近幾年SUV是國內(nèi)消費者最為關注的車型，但隨著二胎政策放開，消費者對汽車的空間使用需求更為著重，雖然目前市場上充斥著諸多7座版本SUV，但大部分7座SUV第三排的舒適性是個短板，這樣一來，同為7座布局的MPV車型則受到許多人的青睞。

在美式MPV里，別克GL8在市場上的人氣可謂傲視群雄，也是消費者對MPV的首要選擇，而同為美系MPV的大捷龍PHEV則顯得毫無存在感；近日，這臺克萊斯勒旗下的大捷龍PHEV推出新款車型，售價為46.69萬元，可能由于知名度不高，僅帶來一款新車型。

作為年度改款車型，新大捷龍PHEV的外觀與舊款基本保持一致，僅在部分細節(jié)之處作出微調(diào)，其實自換代以來，大捷龍拋棄了以往濃重的商務氣息，從而側(cè)重于居家舒適路線，整個外觀以演變成為名副其實的奶爸車。

內(nèi)飾設計保持美式MPV一貫的風格，使用中控臺與變速箱分隔的設計，形成更寬廣的空間，在此基礎上將質(zhì)感作出提升，中控臺和門板部分采用大量的皮質(zhì)包裹，用料方面還是頗有誠意。

座椅采用2+2+3布局，該布局比起2+3+2的更為方便實用，也是最受消費者喜愛的座椅布局，同時，為了將空間利用最大化，第三排地板設計得更低，將座椅放倒后，使整個后備箱有著更寬闊的空間。

其實新款大捷龍PHEV的外觀和內(nèi)飾都只是小修小補，此次改款車型最大的動作是在安全和輔助配置上，增加了前/后駐車雷達，自動泊車入位，自適應定速巡航等，此外，還附加了些小配置，比如自適應遠光，雨量感應雨刷等，實用配置應有盡有，有意成為最貼心的”奶爸”。

動力方面，新大捷龍PHEV繼續(xù)搭載3.6L自然吸氣V6發(fā)動機，并有雙電機和電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出為306PS，傳動方面配備E-CVT變速箱，純電續(xù)航達到71km；除了純電續(xù)航里程有細微增加之外，其他動力數(shù)據(jù)并沒作出提升。

目前大捷龍在國內(nèi)的銷售渠道只有官方進口和平行進口在售，這款車可謂是美式大空間的典范，二三排座椅能完全收納于地板下形成純平空間，并且兼職當載貨也沒問題，雖然此次改款增添多種實用配置，但只可惜進口身份和較大的排量導致其價格不菲，在國內(nèi)注定只能成為小部分消費者的選擇。