在20萬級電混方盒子市場，捷途山海T2加長版與方程豹5常常是購車用戶們繞不開的選項。為了讓大家更直觀的了解兩車的區(qū)別，本文選取價格相近的捷途山海T2加長版7座征服版（指導價23.99萬元）與方程豹豹5 天神智駕Max版（指導價23.98萬元）兩個版本進行客觀對比，從空間、續(xù)航、智能配置等維度解析兩者的差異。

外觀設計

山海T2加長版延續(xù)了捷途家族"方盒子"設計語言，但并非簡單的復古復刻。前臉采用大尺寸黑色格柵，搭配可點亮的"JETOUR"英文標識和四點式日行燈，形成強烈的視覺沖擊。外露的拖車鉤和側(cè)開式尾門設計，將硬派風格具象化，接近角28°、離去角22°、涉水深度700mm的參數(shù)，更強化了其越野屬性。車身側(cè)面的窗線拉平設計和C柱后加長處理，在保證第三排空間的同時，營造出簡潔有力的線條感。

方程豹5同樣采用方盒子造型，但設計重心更偏向城市化。封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，雖提升了時尚度，卻弱化了傳統(tǒng)硬派SUV的力量感。盡管保留了外掛備胎和側(cè)開尾門，但保險杠的銀色護板和環(huán)狀LED燈帶，更多是對城市審美妥協(xié)的結(jié)果，在外觀設計的純粹性上稍顯遜色。

空間布局

山海T2加長版通過249mm的車身加長（總長5034mm），打造出同級獨有的2+3+2七座布局。第三排腿部空間達到780mm，配合可調(diào)節(jié)靠背角度，可滿足乘客的長途乘坐需求。后備箱容積在七座狀態(tài)下仍有420L，完全放倒后可擴展至1653L，可容納3個28寸行李箱+露營裝備，這種設計讓車輛的場景適應性更加強大。

豹5則延續(xù)了傳統(tǒng)五座布局，車長上以4890mm的數(shù)據(jù)略遜一籌，軸距同為2800mm，但受限于硬派越野的結(jié)構(gòu)設計，后排腿部空間較窄，后備箱常規(guī)容積550L，放倒后可擴展至1320L。從空間的角度來說豹5的空間舒適性稍遜于山海T2，且五座布局在多人出行時靈活性較為不足。

續(xù)航能力

山海T2加長版采用奇瑞鯤鵬CDM-O混動系統(tǒng)，搭載寧德時代的43.24kWh電池組，CLTC純電續(xù)航206km，綜合續(xù)航達1300km。其3擋DHT變速箱可實現(xiàn)全速域發(fā)動機直驅(qū)，高速工況油耗較傳統(tǒng)混動降低12%，饋電油耗僅6.53L/100km，配合2.2kW+6.6kW內(nèi)外放電功能，在露營或野餐時能支持電火鍋、投影儀等大功率電器連續(xù)使用8小時。

豹5搭載比亞迪的31.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1200km。其搭載的E-CVT變速箱更側(cè)重平順性，饋電油耗約7.8L/100km。雖然支持6kW外放電，但受限于電池容量，滿電狀態(tài)下僅能支持同功率電器使用5小時。且續(xù)航差異能直接影響用戶的補能頻率，山海T2在城市通勤中可實現(xiàn)一周一充，而豹5需每3-4天充電一次，續(xù)航方面山海T2優(yōu)勢明顯。

智能配置

在核心智能硬件上，山海T2加長版配備了高通8155芯片、15.6英寸中控屏以及L2.5級輔助駕駛系統(tǒng)，支持ACC自適應巡航、APA全自動泊車等多種輔助駕駛功能。作為一款旅行越野SUV，山海T2加長版搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持7+X越野模式，一鍵即可智能識別路況切換泥地、沙地等7種模式，越野操作門檻降低30%，讓小白也能秒變越野老司機。與此同時，得益于1.5T混動專用發(fā)動機+3DHT混動專用變速箱+P4電機，山海T2加長版能瞬間爆發(fā)7700牛米的輪端扭矩，做到提速狠，中速穩(wěn)，高速省的同時，讓車輛擁有更強的越野脫困能力。更值得一提的是，為了讓越野時更加的舒適，山海T2加長版還做到了空調(diào)全域覆蓋，在第三排顛覆性的增加了足部出風口，讓沙漠玩車不悶熱，冰雪穿越回暖快。

轉(zhuǎn)過頭來來看看豹5，在影音娛樂和駕駛輔助功能上做的也不錯，其搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動泊車，定速巡航等多種功能。副駕12.3英寸娛樂屏可獨立控制，足夠日常使用需求。

寫在最后

通過以上兩款車的對比，可以看出山海T2加長版擁有更實用的空間布局、更經(jīng)濟的出行成本以及更純粹的硬派設計，對于追求戶外輕越野與家庭出行完美平衡的用戶來說，山海T2加長版絕對是更具吸引力的選擇。