工信部公布的捷達品牌全新旗艦 SUV 申報信息顯示，捷達 VS8 憑借其硬核的德系基因、突破性的設(shè)計語言以及多元化的動力布局，迅速成為市場焦點。作為捷達品牌沖擊中高端市場的戰(zhàn)略車型，捷達 VS8 不僅被外界解讀為 “探岳同底盤” 的兄弟車型，更以 “全新車型” 的姿態(tài)，展現(xiàn)出細分市場標(biāo)桿的潛力。據(jù)悉，新車計劃于 2025 年正式上市，其申報圖中的細節(jié)已透露出諸多產(chǎn)品亮點。

前臉設(shè)計突破傳統(tǒng)框架，德系基因與年輕化碰撞

從申報圖來看，捷達VS8采用了捷達品牌最新的家族化設(shè)計語言，但與現(xiàn)有車型相比，其前臉設(shè)計更具顛覆性。無邊界造型的進氣格柵與橫向貫穿式LED光帶構(gòu)成視覺核心，兩側(cè)燈組與大眾品牌同款設(shè)計形成呼應(yīng)，既延續(xù)了德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，又通過前包圍兩側(cè)的黑色運動套件和銀色下護板注入年輕化元素。這種設(shè)計思路既保證了品牌辨識度，又通過層次分明的線條勾勒出更具攻擊性的前臉姿態(tài)，符合當(dāng)下消費者對“硬核實用”與“時尚動感”的雙重需求。

車身側(cè)面彰顯硬派風(fēng)格，空間與通過性兼?zhèn)?/p>

作為一款定位中高端的SUV，捷達VS8在車身設(shè)計上延續(xù)了德系車對實用性的極致追求。車身側(cè)面采用立體雕塑工藝，前后輪眉及車門下沿覆蓋耐磨防刮材質(zhì)，既降低了日常使用中的剮蹭風(fēng)險，又強化了硬派越野風(fēng)格。車頂行李架與17/18英寸多款式輪轂的組合，進一步凸顯了其戶外屬性。

從申報數(shù)據(jù)來看，捷達VS8的車身尺寸為長4629mm、寬1851mm、高1624mm，軸距達到2731mm。這一數(shù)據(jù)與大眾探岳高度接近，印證了其“探岳同底盤”的猜測。盡管定位中型SUV，但5座布局和超長軸距為車內(nèi)空間提供了充分保障，尤其是后排乘客的腿部空間和頭部余量，有望成為同級車型中的佼佼者。

車尾設(shè)計獨具匠心，貫穿式尾燈成點睛之筆

車尾部分是捷達VS8設(shè)計的另一大亮點。貫穿式LED尾燈組采用精密光學(xué)設(shè)計，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜且富有科技感，夜間點亮后辨識度極高。隱藏式排氣布局與后包圍銀色護板形成視覺呼應(yīng)，尾部標(biāo)識則采用立體浮雕工藝，進一步強化了車型的旗艦定位。這一設(shè)計語言與大眾集團高端車型一脈相承，既提升了整車質(zhì)感，又與前臉的貫穿式燈帶形成設(shè)計閉環(huán)，彰顯出捷達品牌對細節(jié)的把控能力。

動力系統(tǒng)多元化，燃油與混動雙線布局

在動力系統(tǒng)方面，捷達VS8延續(xù)了德系車一貫的務(wù)實策略，提供燃油版和混合動力版兩種選擇。燃油版車型搭載經(jīng)過市場驗證的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，匹配成熟可靠的傳動系統(tǒng)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。這一動力組合在大眾集團多款車型中均有搭載，其可靠性和維護成本優(yōu)勢已得到廣泛認(rèn)可。

“探岳換殼”爭議背后，捷達VS8的差異化突圍

盡管捷達VS8被外界戲稱為“探岳換殼”，但從申報信息來看，兩者在細節(jié)設(shè)計、配置定位和價格策略上仍存在明顯差異。捷達品牌自獨立以來，始終以“親民德系”為標(biāo)簽，捷達VS8作為旗艦車型，預(yù)計將延續(xù)這一路線，通過更低的售價門檻和更高的配置性價比，吸引追求實用品質(zhì)的消費者。此外，捷達品牌在本土化需求上的深耕（如耐磨材質(zhì)的應(yīng)用、戶外屬性的強化）也使其與探岳形成差異化競爭。

結(jié)語：德系品質(zhì)再進化，VS8能否重塑市場格局？

隨著申報圖的曝光，捷達 VS8 的市場熱度持續(xù)攀升。這款 “全新車型” 承載了捷達品牌沖擊中高端市場的野心，同時以 “探岳同底盤” 的技術(shù)背書和 “親民德系” 的定位策略，展現(xiàn)出在細分市場成為標(biāo)桿的潛力。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，捷達 VS8 通過多元化的動力布局和實用主義設(shè)計，有望為追求品質(zhì)與性價比的消費者提供全新選擇。2025 年，這款融合德系技術(shù)底蘊與本土化需求的 SUV，或許將重新定義中型 SUV 市場的價值標(biāo)準(zhǔn)，為細分領(lǐng)域注入新的活力。