一直以來，騰勢品牌僅靠騰勢D9支撐銷量，直到N9的出現(xiàn)才打破這一局面。借著N9的熱銷勢頭，騰勢又推出了一款全新車型——騰勢N8L。需要注意的是，雖然新車名稱中帶有“N8”，但它并非現(xiàn)款N8的換代車型，而是與N9同級別，有點(diǎn)類似問界M8和M9的關(guān)系。

外觀方面，騰勢N8L沿用騰勢N9那套設(shè)計(jì)語言，寬厚的前臉搭配分體式大燈組，上面為狹長的日間行車燈，下面則為C字造型。而且，騰勢N8L前包圍的梯形進(jìn)氣口造型與騰勢N9不同，并設(shè)有主動式進(jìn)氣格柵，整個車頭的體量感油然而生。另外，騰勢N8L的車頂配備激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)新車將會搭載“天神之眼B”智能駕駛輔助方案，具備城市與高速領(lǐng)航功能。

車身側(cè)面，騰勢N8L同樣將D柱作以熏黑處理，營造出懸浮式車頂，隱藏式門把手和硬朗的輪眉線沒有缺席。輪轂除了提供多種樣式可選，同時也配備20英寸和21英寸兩種規(guī)格。從申報(bào)信息來看，騰勢N8L也提供車頂配備無人機(jī)系統(tǒng)的車型。車尾部分，騰勢N8L采用上窄下寬的造型，搭配雙層式尾燈，具有不錯的辨識度。

既然騰勢N8L與騰勢N9同屬于大型SUV，那么騰勢N8L也采用了三排座椅布局，但其車身尺寸比騰勢N9稍小一些，具體長寬高分別為5200/1999/1820（1990）mm，軸距3075mm；而騰勢N9的長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距3125mm。

動力方面，騰勢N8L將搭載自家的易三方技術(shù)，配備由2.0T發(fā)動機(jī)+三臺驅(qū)動電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率152kW，前電機(jī)最大功率200kW，兩臺后電機(jī)最大功率均為180kW，相比于騰勢N9的電機(jī)總功率少了120kW。續(xù)航方面，騰勢N8L配備與N9同樣容量的電池組，均為46.992kWh。根據(jù)工信部申報(bào)信息，騰勢N8L普通版純電續(xù)航里程170km，百公里匱電油耗6.95L；無人機(jī)版純電續(xù)航里程160km，百公里匱電油耗7.45L。

愛點(diǎn)評

從現(xiàn)有申報(bào)信息來看，騰勢N8L在車身尺寸和動力配置上有所調(diào)整，但依然保留了“天神之眼B”智能駕駛輔助方案、易三方技術(shù)、無人機(jī)版車型等核心配置，整體性價(jià)比不輸騰勢N9，就是不知道空懸配置是否還會全系標(biāo)配。參考問界M8和M9的定價(jià)策略，騰勢N8L的入門檻肯定比騰勢N9低，小編猜測30萬元起售。您覺得呢？歡迎評論區(qū)留言。