
文 / 王新
美編 / 任盈盈
當特斯拉還在以科技顛覆者自居,傳統(tǒng)豪華車企死守百年護城河時,華為正以 “降維打擊”
的姿態(tài),在智能汽車賽道掀起一場史無前例的革命。
從首款車型問世便引爆市場,到百萬級豪車刷新國產(chǎn)天花板,華為智選車僅用短短幾年,就完成了從 “入局者” 到
“規(guī)則制定者” 的驚險一躍。
這場顛覆的震撼之處,在于華為打破了汽車行業(yè)固有的價值鏈條。它既不像新勢力品牌那樣執(zhí)著于性價比突圍,也不似傳統(tǒng)車企依賴規(guī)模效應,而是創(chuàng)造性地構(gòu)建起
“技術(shù)普惠 + 品牌升維” 的雙軌戰(zhàn)略。
30 萬級車型搭載百萬級智能配置,用鴻蒙座艙和 ADS
高階智駕重新定義中高端市場標準;百萬級豪車則劍指全球頂級豪華品牌,以東方智慧重構(gòu)奢侈美學與尖端科技的融合范式。01問界封神,銷量為證
問界作為華為智選車的開山之作,堪稱車市中的 “現(xiàn)象級選手”。2024 年,它交出了一份令人驚嘆的成績單 —— 銷量突破 34 萬輛!其中,M7
單車型年銷近 20 萬輛,穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)新勢力榜首;M9 均價超過 50
萬,卻依然摘下中國豪華車銷冠的桂冠。
這些實打?qū)嵉臄?shù)字,就是問界實力的最佳證明。它向世人宣告,華為的智駕技術(shù)不僅先進,還能大規(guī)模落地,成為消費者用真金白銀投票認可的信仰級產(chǎn)品。在競爭激烈的車市中,問界就像神話里降臨人間的神祇,憑借強大的實力贏得眾生信仰。
鴻蒙座艙、ADS 高階智駕等華為頂尖技術(shù),從問界開始走向大眾。以往只存在于百萬級豪車上的智能體驗,在 30 - 50
萬級的問界車型上就能輕松擁有。問界就像一位 “人間顯圣”
的神明,將技術(shù)紅利毫不吝嗇地帶給大眾,以一己之力重塑中高端汽車市場格局。曾經(jīng)遙不可及的智能科技,因為問界變得觸手可及,讓普通消費者也能體驗到科技帶來的超凡享受。02尊界是仙,超脫凡俗
尊界一登場,就自帶 “仙氣”,首款 MPV 預售價高達 100 - 150 萬元,直接對標勞斯萊斯幻影這樣的頂級豪車。余承東更是霸氣直言
“遠超邁巴赫、勞斯萊斯”。
在價格上,尊界摒棄了性價比路線,轉(zhuǎn)而以稀缺性重新定義國產(chǎn)豪車的高度,如同仙人高居云巔,俯瞰眾生。它的出現(xiàn),打破了人們對國產(chǎn)豪車價格的固有認知,宣告國產(chǎn)汽車也能在百萬級市場占據(jù)一席之地。
尊界的 “仙術(shù)” 可不止體現(xiàn)在價格上,其技術(shù)更是令人驚嘆。首發(fā)華為 “途靈龍行平臺”“天使座主動安全” 等 6 大黑科技,鴻蒙 ALPS 座艙
2.0、光場屏等配置更是遠超現(xiàn)有豪華車。
5.2 米車長、3.2 米軸距的 MPV 形態(tài),打造出 “移動行宮”
概念,徹底顛覆傳統(tǒng)豪車范式。這些極致的技術(shù)和配置,就像仙人獨有的神通,不是普通車輛能夠比擬的,尊界用實力詮釋了什么是真正的 “超凡脫俗”。03神與仙的生態(tài)分野
華為智選車以 “四界” 構(gòu)建起一座完整的金字塔生態(tài):
問界(神):作為生態(tài)的基座信仰,與賽力斯合作,通過 SUV 車型普及智能科技;
智界:主打中端性能轎跑,與奇瑞攜手,滿足追求性能的消費者;
享界:聚焦高端行政轎車,和北汽合作,為商務人士提供優(yōu)質(zhì)選擇;
尊界(仙):位于塔尖的超豪華品牌,與江淮合作,樹立品牌高度標桿。

這座金字塔生態(tài),每一層都有其獨特定位和使命,共同構(gòu)建起華為智選車的龐大帝國??偨Y(jié)隱喻背后的產(chǎn)業(yè)深意問界成 “神”:體現(xiàn)技術(shù)民主化
問界的成功,彰顯了華為 “技術(shù)民主化” 的決心。將尖端智能技術(shù)帶入主流市場,讓 “神” 不再遙不可及。通過問界,華為讓更多消費者享受到智能汽車的魅力,推動整個汽車行業(yè)向智能化邁進。這不僅是商業(yè)上的成功,更是對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大貢獻。尊界為 “仙”:代表品牌升維野心
尊界的出現(xiàn),則展現(xiàn)了華為在品牌升維上的野心。以東方哲學重構(gòu)豪華定義,打破西方百年品牌在高端汽車市場的霸權(quán)。江淮憑借代工蔚來 45 萬輛量產(chǎn)的豐富經(jīng)驗,托舉起尊界這具 “仙”;華為以星河通信、巨鯨電池 2.0 等 “仙術(shù)” 加持,二者攜手在百萬級市場開辟出國產(chǎn)汽車從未涉足的 “仙界”,向世界證明中國汽車也能在高端市場大放異彩。