合資品牌憑借著燃油車，主導(dǎo)汽車市場(chǎng)多年，在新能源汽車大行其道之下，合資品牌愈顯無(wú)力。然而就在今年，合資品牌們紛紛覺(jué)醒，推出極具性價(jià)比的新車型，其中，東風(fēng)日產(chǎn)N7就是典型的代表。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量47372輛，而去年同期銷量達(dá)到了75508輛，同一個(gè)月份，不同年份，相差非常大。

今年2月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量31323輛，去年同期33250輛，稍有回升，但環(huán)比出現(xiàn)下滑。

今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量42270輛，去年同期62728輛，再次出現(xiàn)了下滑。

今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量35634輛，去年同期51471輛，同比、環(huán)比皆下滑。

4月份，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出了新車N7，5月份是其上市后的第一個(gè)完整月。數(shù)據(jù)顯示，5月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量52001輛，去年同期59350輛，同比微跌，環(huán)比大幅度提升。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常好的消息，可證明的：N7實(shí)現(xiàn)了階段性的成功，助力東風(fēng)日產(chǎn)銷量回暖！

官方披露，上市35天，東風(fēng)日產(chǎn)N7累計(jì)大定達(dá)到了17215輛，這個(gè)大定的速度，在合資品牌里面非常罕見(jiàn)，也充分說(shuō)明了N7的魄力。

可以這么說(shuō)，在合資品牌的新能源車型中，N7的性價(jià)比無(wú)疑是最高的，11.99萬(wàn)元起的售價(jià)，4930*1895*1484mm中大型車身尺寸，再加上日產(chǎn)LOGO，就足夠秒殺不少的競(jìng)品。另外，N7還配備了多連桿式獨(dú)立后懸架、8155芯片，乘坐舒適，智能化完全夠用，作為一款家用車，N7基本沒(méi)有可挑剔的地方了。

據(jù)悉，在最新一周，東風(fēng)日產(chǎn)N7的周上險(xiǎn)量，蟬聯(lián)合資純電車型第一，同時(shí)也排在20萬(wàn)內(nèi)中大型純電轎車第二。N7給東風(fēng)日產(chǎn)在新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)了個(gè)好頭，接下來(lái)，或許有更多驚喜。