銷量“過山車”，從月銷22輛到8168輛的驚天逆轉(zhuǎn)。2025年初，哈弗梟龍MAX深陷銷量泥潭： 1月僅售22輛，同比暴跌98.1%。

2月跌至14輛； 轉(zhuǎn)折點在4月，二代梟龍MAX上市首日訂單破1.6萬輛，當(dāng)月銷量飆至4069輛，環(huán)比暴漲近300倍； 5月再攀高峰：熱銷8168輛，穩(wěn)居插混SUV第一陣營！

可見，在新能源價格戰(zhàn)下，老款車型因設(shè)計過時、定價偏高銷量偏低，而二代車型以“油電同價”策略精準(zhǔn)破局，從4月5月的銷量來看，目前哈弗梟龍MAX仍然在銷量上市之后的訂單，未來訂單如何，對于哈弗梟龍MAX的未來很關(guān)鍵。

二代梟龍MAX憑什么“起死回生”？首先技術(shù)平權(quán)，Hi4重塑混動邏輯，搭載全球首發(fā)智能后橋解耦系統(tǒng)，高速巡航油耗實測4.2L/百公里，比兩驅(qū)車還低10%。

全系標(biāo)配四驅(qū)，綜合功率238kW、零百加速6秒級。

其搭載的純視覺智駕Coffee Pilot+支持城市NOA，采用8155座艙芯片+三屏聯(lián)動。

從月銷14輛到8168輛，可見梟龍MAX在長城汽車的技術(shù)平權(quán)，配置提升是其銷量上市的關(guān)鍵。