最近，如果你翻看各種社交媒體，都會(huì)提到東風(fēng)本田引進(jìn)的思域TYPE-R，在終端市場(chǎng)出現(xiàn)了降價(jià)現(xiàn)象，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。

原本在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)42萬(wàn)元的思域TYPE-R，如今在部分地區(qū)優(yōu)惠幅度達(dá)到了5萬(wàn)元，其他地區(qū)也有3至4萬(wàn)元的優(yōu)惠。

這一降價(jià)幅度對(duì)于一款高性能車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有相當(dāng)大的吸引力。

思域TYPE-R降價(jià)的原因是多方面的。首先，國(guó)內(nèi)性能車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奔馳AMG A35/45、寶馬M2以及伊蘭特N、領(lǐng)克03+Racing等車型的涌現(xiàn)，給思域TYPE-R帶來(lái)了不小的壓力。

其次，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，性能不再是稀缺屬性，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加注重智能交互、舒適配置等方面，對(duì)操控性能的要求有所降低。

當(dāng)年最重要的原因，是思域TYPE-R的高昂售價(jià)也讓不少消費(fèi)者望而卻步，畢竟在40萬(wàn)元左右的預(yù)算內(nèi)，消費(fèi)者可以選擇到馬力更大的德系后驅(qū)或四驅(qū)車型。

但無(wú)論銷量怎么樣，都不會(huì)否認(rèn)思域TYPE-R是一輛神車。

2022年本田正式推出現(xiàn)款Civic Type R，以慶祝本田高性能掀背車25周年，以及思域50周年。R型的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自賽車的精神。

本田在并開(kāi)發(fā)測(cè)試中的偽裝的Type R投在多條賽道上挑戰(zhàn)單圈成績(jī)，目的還是要重新奪回最強(qiáng)前驅(qū)量產(chǎn)車款的名銜。一開(kāi)始Civic Type R在日本鈴鹿賽道打破了前輪驅(qū)動(dòng)圈的記錄。

我們見(jiàn)過(guò)實(shí)車，氣場(chǎng)是很強(qiáng)大。CIVIC TYPE R標(biāo)志性的紅色車標(biāo)鑲嵌于中網(wǎng)，Type R的標(biāo)識(shí)也十分顯著，進(jìn)氣格柵熏黑設(shè)計(jì)，下包圍大面積的導(dǎo)流口，加上引擎蓋的通風(fēng)口。

車尾部分夸張的分體式尾翼，立體化的擴(kuò)散器，特別是中置的三出排氣布局，你絕對(duì)不會(huì)把它看成一輛普通版思域。

到底售價(jià)高達(dá)42萬(wàn)元的CIVIC TYPE R，2023年3月首批CIVIC TYPE R共約300輛正式進(jìn)口，由日本埼玉工廠統(tǒng)一生產(chǎn)。配色包括極具標(biāo)志性的冠軍白、競(jìng)速藍(lán)、超音速灰、拉力紅和彩晶黑。

全新一代CIVIC TYPE R，性能與科技比上一代再升級(jí)。搭載型號(hào)K20C1的2.0T引擎經(jīng)過(guò)全面強(qiáng)化，最大功率221kW，最大扭矩420N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)變速箱。

配備了前橋限滑差速器等配置，還有專為極致駕駛而設(shè)計(jì)的，TYPE R專用數(shù)據(jù)記錄儀Honda LogR，能夠監(jiān)測(cè)駕駛過(guò)程中的重要數(shù)據(jù)。

很多朋友說(shuō)不就是一輛手動(dòng)擋，2.0T的思域么？

沒(méi)那很簡(jiǎn)單， CIVIC TYPE R前后輪搭載的竟然是265/30 R19的米其林PS4 S輪胎，你家的思域有這么大的輪胎么？要知道奔馳AMG 45也才用上245/35 R19的輪胎。

CIVIC TYPE R為什么能得到一致好評(píng)，我覺(jué)得就一個(gè)詞——造車用力過(guò)猛。

新一代的本田CIVIC TYPE R，以7分44秒88的成績(jī)，再度刷新紐博格林賽道最快前驅(qū)車圈速。一輛2.0T前驅(qū)的思域能有這個(gè)速度，想想也挺可怕。