日前，歐拉正式開售2025款好貓及好貓GT木蘭版。普通版好貓三款配置預售8.98萬-10.98萬元，GT運動版則定在10.28萬-11.28萬元。這一波定價，比老款門檻拉低不少，直接打入10萬內(nèi)純電市場腹地。

新車外觀保留圓潤復古基調(diào)，但細節(jié)更顯運動——前包圍進氣口擴大至牌照架位置，兩側新增通風口裝飾，車尾“ORA”標識統(tǒng)一換裝“GWM”長城集團徽標。配色玩出花樣，點翠藍、粉珊瑚等6款Vintage珠寶風車漆，搭配青羅碧內(nèi)飾國畫色調(diào)，顯然想戳中年輕用戶的個性化審美。

智能配置是這次升級的亮點。新車支持超100種泊車場景，常規(guī)車位最快30秒內(nèi)泊入，對停車困難戶非常友好。14.6英寸懸浮式中控屏搭配Coffee OS 3.2車機系統(tǒng)，操作流暢度提升，還配備ORA-Pilot L2級輔助駕駛，包括全速自適應巡航、540度全景影像等功能，實用性和安全性都有保障。

動力系統(tǒng)方面，2025款歐拉好貓將搭載最大功率為126千瓦的驅(qū)動電機，匹配容量為45.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為430公里，還是挺能打的。不過，相比同價位的比亞迪海豚、寶駿云朵等競品，歐拉好貓在品牌認知度和市場保有量上仍有短板。

歐拉品牌今年5月銷量僅1961輛，同比暴跌67.34%，產(chǎn)品力老化是主因。此次新款明顯針對家庭第二輛車及年輕首購群體，尤其430km續(xù)航+不到9萬起步這個亮點，若能補齊品牌聲量，有望在A0級純電市場重拾存在感。

總的來說，這一波“以價換量”的改款，確實拿出了誠意。但面對新勢力，歐拉好貓能否突圍？市場很快會給出答案。