朋友們，咱都知道，跑長(zhǎng)途之前，車子得好好檢查一番。這其中，輪胎可是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。為啥這么說(shuō)呢？您想想，整個(gè)旅程中，輪胎可是一直和地面親密接觸，承受著車子的重量，帶著咱們一路跑。它的狀態(tài)直接關(guān)系到咱這一路順不順利、安不安全。所以啊，跑長(zhǎng)途前，必須得把輪胎的事兒弄清楚咯。就比如這輪胎要不要打氣，學(xué)問(wèn)可大著呢。

前幾天，我有個(gè)朋友打算跑長(zhǎng)途回老家。出發(fā)前，他心里就直犯嘀咕，輪胎到底要不要打氣呢？他那車平時(shí)就上下班開(kāi)開(kāi)，也沒(méi)太關(guān)注過(guò)輪胎的事兒。這下要跑長(zhǎng)途了，心里就沒(méi)底了。后來(lái)，他跑去修理鋪問(wèn)老板。嘿，您猜怎么著？老板啥也沒(méi)說(shuō)，圍著車轉(zhuǎn)了一圈，走到輪胎旁，用手敲了敲輪胎，就跟我朋友說(shuō)：“冷胎胎壓 2.4，記住這個(gè)數(shù)?！?我這朋友當(dāng)時(shí)就懵了，這敲敲輪胎就能知道胎壓該是多少啦？

其實(shí)啊，修理鋪老板這一招，那可是經(jīng)驗(yàn)之談。不過(guò)咱普通人沒(méi)這經(jīng)驗(yàn)，可不能光靠敲敲輪胎就判斷胎壓。那到底啥是冷胎胎壓呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車子至少停放三小時(shí)后，或者輪胎行駛不超過(guò) 2 公里時(shí)測(cè)量出來(lái)的胎壓。為啥要強(qiáng)調(diào)冷胎呢？因?yàn)檩喬ヅ芷饋?lái)之后，和地面摩擦，溫度會(huì)升高，胎壓也會(huì)跟著上升。這時(shí)候測(cè)出來(lái)的胎壓就不準(zhǔn)啦。所以，咱要想知道準(zhǔn)確的胎壓，得在冷胎狀態(tài)下測(cè)量。

回到跑長(zhǎng)途前輪胎要不要打氣這個(gè)問(wèn)題上。一般來(lái)說(shuō)，咱們最好在長(zhǎng)途駕駛前檢查一下輪胎氣壓。要是氣壓不足，那可得打氣。可別小瞧這胎壓，它要是不合適，問(wèn)題可大了去了。胎壓過(guò)低的話，輪胎和地面接觸面積變大，摩擦力增加，輪胎變形也會(huì)更嚴(yán)重。您想想，就像一個(gè)沒(méi)氣的氣球，軟趴趴的，走起來(lái)能舒服嗎？輪胎也是一樣，過(guò)度變形會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部溫度升高，加速橡膠老化和簾布層疲勞，還容易在胎側(cè)出現(xiàn)裂紋。而且，這樣一來(lái)，輪胎磨損也會(huì)加快，尤其是胎肩部分。這不僅影響輪胎壽命，在高速上行駛的時(shí)候，還可能引發(fā)爆胎，那可太危險(xiǎn)了。

要是胎壓過(guò)高呢，也不行。輪胎里的氣太足，就像個(gè)吹得鼓鼓的氣球，很容易破。胎壓過(guò)高，輪胎簾線會(huì)過(guò)度伸張，胎體彈性降低，車輛行駛負(fù)荷增加。一旦受到?jīng)_擊，輪胎就可能在內(nèi)部破裂甚至爆破。同時(shí)，胎壓高還會(huì)讓輪胎與地面接觸面積減少，摩擦力降低，這樣輪胎中間部分磨損就會(huì)加劇，剎車距離也會(huì)變長(zhǎng)。所以啊，合適的胎壓真的太重要了。

那咱們?cè)趺粗雷约很嚨臉?biāo)準(zhǔn)胎壓是多少呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，一般車輛的用戶手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明標(biāo)準(zhǔn)胎壓。還有啊，在駕駛座車門旁邊、油箱蓋內(nèi)側(cè)，或者車輛 B 柱下方，也能找到標(biāo)注胎壓的標(biāo)簽。上面會(huì)清楚地寫著車輛在空載和滿載時(shí)，前輪和后輪分別應(yīng)該保持的胎壓數(shù)值。就像我朋友那車，主駕駛 B 柱最下面有張黃色標(biāo)簽紙，標(biāo)明了空載時(shí)，前后輪冷態(tài)胎壓建議為 2.3bar（230kPa）；車輛滿載時(shí)，前輪冷態(tài)胎壓 2.4bar（240kPa），后輪冷態(tài)胎壓 3.0bar（300kPa）。不過(guò)呢，很多 4S 店平時(shí)給車打氣，一般都打到 2.4 左右。

說(shuō)到這，可能有朋友要問(wèn)了，我怎么測(cè)量胎壓呀？現(xiàn)在測(cè)量胎壓的工具可多了，常見(jiàn)的有胎壓計(jì)和車載充氣泵。胎壓計(jì)比較便宜，操作也簡(jiǎn)單，把它接到輪胎氣嘴上，就能讀出胎壓數(shù)值。車載充氣泵就更方便了，不僅能測(cè)量胎壓，還能直接給輪胎打氣。如果您經(jīng)常跑長(zhǎng)途，我建議您在車?yán)飩湟粋€(gè)車載充氣泵，關(guān)鍵時(shí)刻真能派上大用場(chǎng)。就像我上次跑長(zhǎng)途，路上突然發(fā)現(xiàn)胎壓有點(diǎn)低，還好我車上有充氣泵，趕緊找個(gè)安全的地方停下來(lái)，給輪胎打氣，這才順利完成了旅程。要是沒(méi)有這充氣泵，我還得四處找修理鋪，多耽誤事兒啊。

對(duì)了，朋友們?cè)诮o輪胎打氣的時(shí)候，可得注意，一定要在冷胎狀態(tài)下操作。要是熱胎的時(shí)候打氣，等輪胎冷卻下來(lái)，胎壓就會(huì)偏低了。還有啊，打氣的時(shí)候也別太著急，一邊打一邊看著胎壓數(shù)值，打到合適的胎壓就行。打完氣之后，別忘了把輪胎氣嘴的防塵帽擰好，防止灰塵和水汽進(jìn)入，影響輪胎氣密性。

除了檢查胎壓，跑長(zhǎng)途前，咱們還得仔細(xì)看看輪胎的外觀。有沒(méi)有劃傷、鼓包或者裂紋，這些可都是大問(wèn)題。要是輪胎表面有明顯的傷痕，或者鼓包了，那可千萬(wàn)別勉強(qiáng)跑長(zhǎng)途，趕緊去換輪胎。還有輪胎的花紋深度，一般來(lái)說(shuō)，花紋深度小于 2mm，就不太適合跑長(zhǎng)途了，因?yàn)檫@時(shí)候輪胎的抓地力會(huì)大打折扣，遇到濕滑路面，很容易打滑。另外，備胎也別忘記檢查哦，要是路上輪胎出了問(wèn)題，備胎還派不上用場(chǎng)，那可就麻煩了。

咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)不同季節(jié)跑長(zhǎng)途，輪胎胎壓的事兒。夏天的時(shí)候，氣溫高，輪胎里的氣受熱會(huì)膨脹，胎壓容易升高。所以夏天跑長(zhǎng)途，胎壓可以比標(biāo)準(zhǔn)值稍微低一點(diǎn)，保持在 2.2bar 左右比較合適。要是胎壓太高，再加上路面溫度高，輪胎和地面摩擦生熱，就很容易爆胎。到了冬天呢，氣溫低，氣體收縮，胎壓會(huì)下降。這時(shí)候跑長(zhǎng)途，胎壓可以適當(dāng)調(diào)高一點(diǎn)，大概 2.5bar 就行。這樣能保證輪胎在低溫環(huán)境下也有良好的性能。

朋友們，跑長(zhǎng)途前檢查輪胎真的是一件特別重要的事兒。關(guān)乎咱們的行車安全，也關(guān)系到旅途的順利與否。記住修理鋪老板說(shuō)的，冷胎胎壓 2.4（當(dāng)然，這只是個(gè)常見(jiàn)數(shù)值，具體還得看自己車的標(biāo)準(zhǔn)）。出發(fā)前，花個(gè)幾分鐘時(shí)間，檢查一下輪胎胎壓、外觀，順便看看備胎。要是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。這樣，咱們才能安安心心、順順利利地跑完長(zhǎng)途。