計(jì)每年可減少數(shù)千噸碳排放。

當(dāng)首批集電弓小巴穿梭于香港的街巷，其車頂躍動(dòng)的充電弓已成為綠色轉(zhuǎn)型的鮮活注腳。這場(chǎng)始于九龍塘的“交通革命”，正以技術(shù)創(chuàng)新為筆，在東方之珠勾勒出零碳未來的清晰輪廓。

金旅集電弓版純電考斯特在香港運(yùn)營(yíng)

技術(shù)破局：充電5分鐘續(xù)航30公里，讓小巴跑得更自由

香港6000余輛柴油小巴每日穿梭于街巷，300-400公里的運(yùn)營(yíng)里程曾讓純電動(dòng)車型望而卻步。經(jīng)技術(shù)調(diào)研，集電弓充電方案以“動(dòng)態(tài)補(bǔ)能”模式實(shí)現(xiàn)突破——金旅考斯特車型搭載128度2C快充電池，通過車頂集電弓對(duì)接充電裝置，理論充電功率可達(dá)500千瓦，5分鐘補(bǔ)電即可續(xù)航30公里，40分鐘左右即可充滿。司機(jī)可通過手機(jī)APP進(jìn)行預(yù)約，利用休息間隙進(jìn)行短時(shí)間補(bǔ)電，輕松滿足全天運(yùn)營(yíng)電量需求，徹底解決“里程焦慮”。

小巴正使用集電弓進(jìn)行充電

2025年2月14日，首批2輛試點(diǎn)車型率先投入運(yùn)營(yíng)。近半年來，車輛在九龍?zhí)羺^(qū)復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，充電效率、續(xù)航能力及可靠性均通過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

“以前柴油車一個(gè)月要差不多一萬的油費(fèi)，現(xiàn)在充電成本不到二分之一，而且沒有傳統(tǒng)引擎，還省去了每月的維修費(fèi)用，更免去了尾氣排放的環(huán)保麻煩。”參與試營(yíng)運(yùn)的小巴營(yíng)運(yùn)商負(fù)責(zé)人謝強(qiáng)表示，集電弓技術(shù)讓小巴運(yùn)營(yíng)從“高污染、高成本”轉(zhuǎn)向“零排放、低能耗”。

定制設(shè)計(jì)：高端配置適配香港路況，細(xì)節(jié)彰顯匠心

作為金旅為香港市場(chǎng)量身研發(fā)的首款集電弓車型，車輛在安全性與舒適性上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

這款集電弓考斯特車型以“香港需求”為研發(fā)原點(diǎn)，讓科技與本土場(chǎng)景深度融合：全車標(biāo)配安全帶提示器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，360全景行車影像等輔助功能，配合電子手剎等配置，既符合香港嚴(yán)苛的交通安全標(biāo)準(zhǔn)，又針對(duì)多坡道、窄巷道的城市路況優(yōu)化了操控性能。

在充電方式上，此款車型也做好了萬全準(zhǔn)備，除了使用集電弓進(jìn)行充電外，在有充電樁的充電場(chǎng)站，也可使用充電槍進(jìn)行充電。

金旅這款考斯特小巴車身尺寸與香港傳統(tǒng)小巴一致，確保車輛在密集街區(qū)能靈活通行，而零排放特性則可有效改善繁華商圈的空氣質(zhì)量。

綠色愿景：6000 輛柴油車替換計(jì)劃啟動(dòng)，重塑城市交通生態(tài)

此次試運(yùn)營(yíng)是香港運(yùn)輸署“綠色小巴轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的重要里程碑。據(jù)規(guī)劃，未來十年將逐步以集電弓、純電動(dòng)等清潔車型替換全部柴油小巴，預(yù)計(jì)每年可減少數(shù)千噸碳排放。

當(dāng)首批集電弓小巴穿梭于香港的街巷，其車頂躍動(dòng)的充電弓已成為綠色轉(zhuǎn)型的鮮活注腳。這場(chǎng)始于九龍?zhí)恋摹敖煌ǜ锩?，正以技術(shù)創(chuàng)新為筆，在東方之珠勾勒出零碳未來的清晰輪廓。