近日，大頭從工信部最新公示了解到，蔚來全新一代ES8申報圖曝光，新車將基于NT3.0平臺打造，定位全尺寸SUV，提供六/七座布局，核心升級聚焦平臺架構(gòu)、智能硬件與補能體系。

首先在車身尺寸上，全新一代ES8進行了擴容，其長寬高分別為5280×2010×1800mm，軸距3130mm，車身尺寸較現(xiàn)款有了顯著提升；其次在整體造型上，新車依舊延續(xù)雕塑感車身與隱藏式水切設(shè)計。同時前臉微調(diào)燈組布局，通風口下移；車尾部加厚，貫穿式燈組增強飽滿感。值得一提的是，新車前備箱預(yù)計采用樂道L90同款大容量設(shè)計。

而在智能感知配置上，全新一代ES8 車頂搭載三激光雷達，包含瞭望塔式超遠距主雷達+雙側(cè)廣角雷達，并且還升級“天鷹座超感系統(tǒng)”，智駕能力進一步得到提升。

最后在動力與充電方面，全新一代ES8配備最大功率520kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，匹配寧德時代三元鋰電池；同時采用900V超充快換平臺，并且支持5C超充，5分鐘能夠補能250km+，可以實現(xiàn)3分鐘極速換電。

大頭覺得，全新ES8的升級直指高端純電SUV痛點。900V平臺+5C超充+換電三線并行，理論上實現(xiàn)了補能場景全覆蓋，尤其5分鐘250km的數(shù)據(jù)刷新行業(yè)標桿。三激光雷達方案強化感知冗余，為城市高階智駕鋪路。但需關(guān)注兩點現(xiàn)實挑戰(zhàn)：一是超充樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋進度，二是大尺寸車身對城市通勤的適應(yīng)性。

作為NT3.0平臺首款SUV，ES8承載著蔚來技術(shù)旗艦的使命。在50萬+市場，面對理想L9等增程車型的續(xù)航優(yōu)勢，其純電身份需用更極致的補能體驗說服用戶。若實際交付時超充網(wǎng)絡(luò)能同步擴張，或?qū)⒊蔀檎故疚祦眢w系化技術(shù)實力的關(guān)鍵載體。大家覺得呢？