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618 蔚來出招了!EC6限時權(quán)益大禮包,價值54300元

自由在遠方-太平洋號
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新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新正以肉眼可見的速度推進,從家用市場的普及到高端領(lǐng)域的滲透,整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡愈發(fā)清晰。在這一進程中,蔚來汽車的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注,其旗下的 ES6 與 EC6 系列車型累計交付量已達 37 萬臺,在 30 萬級以上的高端純電市場中占據(jù)了穩(wěn)固地位。其中,ES6 自 2018 年上市以來累計銷量近 30 萬臺,而 EC6 作為偏向運動型的款式,2024 年的銷量表現(xiàn)更是可圈可點,不僅超越了 BBAP 同級車型,2024 年下半年單月銷量還超過了 BBAP 同級四車系銷量的總和,展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。

在車型定位方面,EC6 系列的指導(dǎo)價格區(qū)間為 35.80 萬至 41.60 萬元,屬于 B 級 SUV 市場。雖然定位高端,但官方為了讓更多消費者能夠接觸到這款車型,推出了一系列扶持活動。恰逢 618 購物狂歡節(jié),蔚來汽車為預(yù)定用戶準(zhǔn)備了總價值超過 54300 元的限定權(quán)益大禮包,其中包括 5 年內(nèi)免費換電服務(wù)、240 張換電券、5000 元選裝基金以及 5 年免費 NOP + 使用權(quán)等多項實用權(quán)益。以換電服務(wù)為例,在當(dāng)前充電樁排隊成為困擾眾多新能源車主一大難題的背景下,5 年內(nèi)免費換電服務(wù)能讓車主在短時間內(nèi)完成能源補充,極大提升用車便利性。蔚來換電站采用智能機械臂操作,平均換電時間僅需 3 分鐘左右,與傳統(tǒng)充電方式相比,大大節(jié)省了用戶等待時間。需要注意的是,具體詳情建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲取準(zhǔn)確的信息。

從車身尺寸來看,EC6 的長度為 4849 毫米,寬度 1995 毫米,高度 1697 毫米,軸距達到 2915 毫米。這樣的尺寸設(shè)計使得座艙采用了常規(guī)的五座布局,并且在空間優(yōu)化上做得相當(dāng)出色。尤其是車寬的顯著提升,讓車內(nèi)伸展空間更加充裕。與同級別車型相比,EC6 的橫向空間優(yōu)勢明顯,即使后排乘坐三位成年人,也不會產(chǎn)生擁擠感。從車身前端觀察,能明顯感受到其不同于普通 SUV 的沉穩(wěn)感,這種設(shè)計不僅提升了車輛的視覺質(zhì)感,也為滿足家庭用車和個人多樣化需求提供了更多可能。其獨特的前臉造型,配合矩陣式 LED 大燈,在夜間行駛時不僅照明效果出色,還極具辨識度。矩陣式 LED 大燈可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)光束分布,在會車時避免對向車輛駕駛員產(chǎn)生眩光,提升夜間行車安全性。

在車身側(cè)面設(shè)計上,EC6 融入了新能源領(lǐng)域常見的隱藏式門把手設(shè)計,這種設(shè)計不僅讓外觀更加簡潔美觀,也從外到內(nèi)強化了車輛的科技感。當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近車輛時,隱藏式門把手會自動彈出,儀式感十足。尾門部分的配置也十分豐富,電動尾門、感應(yīng)式開啟以及位置記憶等功能均為標(biāo)配,這些功能的配備不僅方便了日常使用,也提升了車輛的檔次感。想象一下,當(dāng)雙手提著購物袋走向車輛時,只需在車尾下方輕輕一掃,尾門便會自動開啟,輕松放置物品。此外,電動吸合功能的標(biāo)配,進一步為用戶提供了便捷的使用體驗,關(guān)門時無需大力甩門,輕輕一帶車門便能自動吸合關(guān)閉。電動吸合功能采用精密的電機和傳感器配合,在車門關(guān)閉至一定距離時,自動施加柔和的吸力將車門完全閉合,有效避免因關(guān)門力度不當(dāng)導(dǎo)致的車門損壞。

車內(nèi)硬件配置方面,EC6 引入了眾多先進的電控設(shè)備,其中電子式懷擋是一大亮點。通過巧妙利用電控技術(shù)的簡化特性,將換擋功能融入方向盤內(nèi)部,不僅提升了操作便捷性,也優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。方向盤除了具備多功能控制的基礎(chǔ)設(shè)計外,還標(biāo)配了電控調(diào)節(jié)、記憶功能以及加熱功能,極大地增強了駕駛體驗的舒適性和個性化。在寒冷的冬季,方向盤加熱功能能迅速讓駕駛者的雙手溫暖起來;而電控調(diào)節(jié)和記憶功能,則能讓不同駕駛者快速調(diào)整到適合自己的駕駛位置,這些設(shè)計也成為了高端車型的標(biāo)志性元素。電子式懷擋采用電子信號傳輸控制,相比傳統(tǒng)機械換擋機構(gòu),具有響應(yīng)速度快、可靠性高的特點,同時減少了機械部件的磨損,降低了后期維護成本。

在儀表和中控屏的配置上,10.2 英寸的全液晶儀表盤與 15.6 英寸的超大中控屏幕是新能源車型中常見的組合。但 EC6 還額外配備了 19.4 英寸的抬頭顯示系統(tǒng),將關(guān)鍵車況信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上。這種設(shè)計在視覺上更為直觀,讓駕駛者能夠更便捷地獲取車況信息,相較于單純依賴大尺寸儀表盤的設(shè)計,表現(xiàn)更為出色。在高速行駛過程中,駕駛者無需低頭查看儀表盤,便能清楚知曉車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息,有效提升了駕駛安全性。抬頭顯示系統(tǒng)支持亮度自動調(diào)節(jié)功能,可根據(jù)環(huán)境光線強弱自動調(diào)整顯示亮度,無論是在陽光強烈的白天,還是光線昏暗的夜晚,都能保證清晰可見。

在輔助駕駛能力方面,EC6 輕松實現(xiàn)了 L2 級輔助駕駛,輔助變道、輔助泊車入位、輔助代客泊車等功能均為標(biāo)配,覆蓋的場景更為細致。對于有更深層功能需求的用戶,還可以選裝高速路段導(dǎo)航輔助駕駛和城市路段導(dǎo)航輔助駕駛。安全配置方面,7 項主動預(yù)警、車道居中保持、主動式 DMS 疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生命體征檢測等功能均為標(biāo)配,這些配置在提升安全防護能力的同時,也借助感知與處理能力的強化,為用戶提供了更全面的安全保障。當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛者出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時,會及時發(fā)出提醒,避免因疲勞駕駛引發(fā)事故。主動式 DMS 疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭實時監(jiān)測駕駛者的面部表情、眼部狀態(tài)等,采用先進的圖像識別和機器學(xué)習(xí)算法,能夠精準(zhǔn)判斷駕駛者的疲勞程度,并通過聲音、震動等多種方式發(fā)出預(yù)警。

座椅設(shè)計上,EC6 標(biāo)配了運動風(fēng)格座椅,隨著外觀動感化程度的加深,內(nèi)裝也有不錯的表現(xiàn)。運動風(fēng)格設(shè)計強化了雙側(cè)面板的支撐力,在激烈駕駛或遭遇突發(fā)狀況時,前排乘客能夠借助雙側(cè)的有力支撐更快穩(wěn)固身形,減少身體與車輛或人員間的碰撞傷害。頭枕部分采用了與靠背融合的處理方式,穩(wěn)固了基座的支撐力量,也能減少頭頸部分的位移,在提供良好舒適性的同時,賦予了座椅更優(yōu)的安全防護能力。座椅的材質(zhì)選用了高品質(zhì)的真皮與織物混搭,既保證了透氣性,又提升了乘坐質(zhì)感。座椅還配備了多向電動調(diào)節(jié)功能,駕駛者可根據(jù)自身需求,對座椅的前后、高低、靠背角度等進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié),找到舒適的駕駛姿勢。

底盤方面的設(shè)計也有可觀的優(yōu)化效果,電動四驅(qū)布局旨在提升性能,通過增加電機數(shù)量,前后輪軸可同時直接受力,并且能夠根據(jù)不同的用車環(huán)境和使用需求,跟隨行車電腦自行調(diào)整,隨時提供充沛的動力。在濕滑路面行駛時,電動四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整前后輪扭矩分配,確保車輛行駛穩(wěn)定。前后懸掛均為多連桿式設(shè)計,且前懸掛并非普通家用領(lǐng)域常見的麥弗遜式設(shè)計,這已經(jīng)表明了車型的檔次提升,駕駛感與舒適性的優(yōu)化也進一步體現(xiàn)了車型的提升。多連桿懸掛能夠更好地過濾路面顛簸,即使行駛在崎嶇不平的道路上,車內(nèi)乘客也能感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。多連桿懸掛結(jié)構(gòu)通過多個連桿的組合,能夠獨立控制車輪的運動軌跡,在轉(zhuǎn)彎時提供更好的側(cè)向支撐,減少車身側(cè)傾,提升車輛的操控性能。

動力系統(tǒng)方面,EC6 采用 490Ps 總馬力的雙電機設(shè)計,前置 + 后置的布局,通過電動車單速變速器調(diào)和,動能釋放更為充沛。在實際駕駛中,當(dāng)駕駛者深踩電門,車輛能夠瞬間爆發(fā)強大的動力,帶來推背感十足的加速體驗。儲能任務(wù)由磷酸鐵鋰電池 + 三元鋰電池與三元鋰電池完成,75kWh、100kWh 的容量在同級中處于較好水平。在電池組的體積控制上具有更大優(yōu)勢,能夠利用電池體積縮小的方式控制底盤搭載的空間消耗,對平衡整車性能起到了重要作用。同時,車輛還配備了高效的能量回收系統(tǒng),在剎車和滑行過程中,能夠?qū)⒍嘤嗟膭幽苻D(zhuǎn)化為電能,有效增加續(xù)航里程。能量回收系統(tǒng)支持多級強度調(diào)節(jié),駕駛者可根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況,自由選擇能量回收強度,在城市擁堵路段選擇較強的回收強度,可有效減少剎車次數(shù),同時增加續(xù)航;在高速行駛時選擇較弱的回收強度,保證駕駛的平順性。

綜合來看,蔚來 EC6 的運動化設(shè)計更能順應(yīng)年輕人的喜好,而其綜合產(chǎn)品力的優(yōu)化又能深入滿足多元家庭的需求,在產(chǎn)品力的覆蓋應(yīng)用效果上表現(xiàn)出色。對應(yīng) 35 萬 - 40 萬級的價位,EC6 的實力在同級別車型中具有較強的競爭力。無論是追求駕駛樂趣的年輕消費者,還是注重家庭出行舒適性的用戶群體,蔚來 EC6 都能憑借自身的優(yōu)勢,成為值得考慮的一款高端純電 SUV 車型。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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06-23
智駕大橫評

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