Armada和途樂本質(zhì)上是同一款車型，只是在不同市場區(qū)域有不同的名稱。Armada是日產(chǎn)在美國的旗艦車型，與途樂和英菲尼迪QX80共享同一平臺。

因此，它們在外觀上非常相似，只在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。自1951年起，日產(chǎn)便以征服全地形SUV聞名于世。特別是1962年登陸美國市場的途樂憑借橫跨澳大利亞內(nèi)陸與中東沙漠的強(qiáng)悍性能，奠定了日產(chǎn)在越野領(lǐng)域的地位。

2026款日產(chǎn)ARMADA首次推出NISMO版本，這也是日產(chǎn)第一次在這個級別的SUV上發(fā)布NISMO。

2026款A(yù)rmada NISMO外觀通過全面煥新設(shè)計，不僅延續(xù)NISMO標(biāo)志性風(fēng)格，更提升空氣動力學(xué)性能。前/后保險杠、格柵、側(cè)踏板與后擾流板均由NISMO設(shè)計團(tuán)隊操刀，標(biāo)配寬體輪眉營造出更寬闊、更動感的視覺效果。

內(nèi)飾方面，NISMO專屬菱形格紋真皮座椅采用炭灰色搭配紅色縫線與裝飾條，前排座椅配備可調(diào)節(jié)側(cè)翼支撐，在激烈駕駛時提供更出色的包裹性。

NISMO專屬工程調(diào)校從動力輸出、轉(zhuǎn)向手感、懸架調(diào)校到排氣聲浪全方位提升Armada性能。全新運動化套件搭載NISMO設(shè)計的車身部件與內(nèi)飾飾件，并采用標(biāo)志性的雙色車身配色方案。

3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過21項硬件升級，包括高流量渦輪增壓器（壓縮比提升18%）、強(qiáng)化型活塞連桿組、更大尺寸的中冷器。最大功率提升至460馬力（普通版425馬力），峰值扭矩650N·m，零百加速比普通版快1.2秒，實測成績5.9秒。

9AT變速箱的換擋邏輯重新標(biāo)定，運動模式下?lián)Q擋速度提升30%，并允許2擋起步以減少扭矩轉(zhuǎn)向。智能四驅(qū)系統(tǒng)新增“賽道模式”，可將70%動力分配至后輪，配合電子差速鎖實現(xiàn)可控漂移。

NISMO專屬排氣系統(tǒng)采用不銹鋼直通中段，取消部分消音鼓并優(yōu)化尾段回壓。冷啟動時聲浪峰值達(dá)112分貝，4000rpm以上展現(xiàn)類似V8的渾厚質(zhì)感，同時通過主動降噪技術(shù)控制車內(nèi)低頻共振。

日產(chǎn)Armada NISMO在北美市場定位為全尺寸SUV的性能旗艦版本，直接對標(biāo)福特Expedition Timberline、雪佛蘭Tahoe RST Performance等車型，爭奪“最快全尺寸SUV”頭銜。