最近幾天，特斯拉股票在美股市場迎來顯著上漲，6月25日收盤價達到340.470美元，總市值攀升至1.10萬億美元。

股票逆勢上漲主要得益于市場對其未來戰(zhàn)略調整的樂觀預期。特斯拉近期將競爭焦點轉向了Robotaxi（自動駕駛出租車）領域，并在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動了Robotaxi試點服務。

然而與股市的強勁表現(xiàn)形成鮮明對比的是，特斯拉在歐洲市場的銷量卻連續(xù)第五個月出現(xiàn)下滑。

今年5月，盡管歐洲純電動汽車銷量大幅增長，但特斯拉在該地區(qū)的新車銷量只有13863輛卻同比下降了近28%，延續(xù)了過去幾個月的頹勢。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，5月歐洲整體汽車銷量增長1.9%，其中插電式混合動力汽車和替代燃料汽車的增長最為強勁。純電動汽車(BEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和混合動力汽車(HEV)的注冊量分別增長26.1%、15%和19.8%。

特斯拉在歐洲市場的頹勢，首先源于產(chǎn)品競爭力的下降。

盡管特斯拉推出了改款Model Y，試圖通過外觀、性能和配置的升級來重振市場，但消費者對此反應冷淡。在歐洲電動車市場整體增長的背景下，特斯拉的銷量卻逆勢下滑。此外，特斯拉的車型更新周期過長，導致消費者對其產(chǎn)品的新鮮感逐漸減弱。

這表明改版后的Model Y尚未能扭轉特斯拉在歐洲的命運。之前Model Y一直是特斯拉在歐洲的最暢銷車型。

與此同時，中國電動汽車品牌的崛起對特斯拉構成了巨大威脅。比亞迪、上汽集團等中國車企在歐洲市場的銷量激增，憑借更高的性價比和更符合當?shù)叵M者需求的產(chǎn)品，迅速占據(jù)了市場份額。

數(shù)據(jù)顯示比亞迪4月在歐洲的電動汽車銷量首次超過特斯拉，躋身電動汽車銷量前十大品牌之列。

特斯拉CEO馬斯克的政治立場也對其品牌形象造成了負面影響。政治爭議不僅損害了特斯拉的品牌聲譽，還導致部分消費者因抵觸情緒而拒絕購買特斯拉產(chǎn)品。

不過另一方面，特斯拉上周末在得克薩斯州奧斯汀推出了期待已久的自動駕駛出租車服務。分析師對此表示樂觀，認為這項業(yè)務將為特斯拉帶來近萬億美元商機。