6月13日，吉利汽車用一場技術(shù)發(fā)布會向混動市場發(fā)起挑戰(zhàn)——搭載星睿AI云動力2.0的雷神AI電混2.0系統(tǒng)正式亮相。作為行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體，這套系統(tǒng)直接將混動技術(shù)從“機械執(zhí)行”時代拉入“智能決策”時代。吉利憑什么敢稱其為“最聰明”的電混？答案藏在它對混動核心痛點的精準打擊里：既要極致節(jié)能，更要全場景性能與安全，還要讓系統(tǒng)“越用越懂你”。

星睿AI云動力2.0的底氣，源于其構(gòu)建的“千人千面”場景決策體系。該系統(tǒng)整合全國道路實測數(shù)據(jù)、四季氣候特征及超百萬用戶駕駛習(xí)慣，形成覆蓋1000余種細分場景的超級數(shù)據(jù)庫。依托AI語義大模型與多模態(tài)感知技術(shù)，系統(tǒng)可實現(xiàn)毫秒級需求預(yù)判，將傳統(tǒng)“人找功能”的被動操作轉(zhuǎn)化為“功能找人”的主動服務(wù)。例如，在擁堵路段自動切換純電模式，減少發(fā)動機頻繁啟停；在連續(xù)爬坡前智能保電，確保動力儲備；甚至能根據(jù)導(dǎo)航路線預(yù)判下坡路段，提前調(diào)整能量回收策略。這種“場景化主動服務(wù)”能力，讓混動系統(tǒng)真正實現(xiàn)“越開越聰明”。

技術(shù)落地的數(shù)據(jù)更具說服力。雷神EM-i AI電混以47.26%的全球最高量產(chǎn)電混發(fā)動機熱效率為基底，搭載該技術(shù)的銀河A7在CLTC工況下百公里虧電油耗低至2.67L，綜合續(xù)航突破2100km，媒體實測全路況油耗更降至2.49L/100km。其P3電機功率達175kW，配合AI動力分配算法，滿電與虧電狀態(tài)下的加速差異控制在0.03秒內(nèi)，徹底消除“饋電性能衰減”的用戶焦慮。對于追求性能的用戶，雷神EM-P AI電混以獨立三電機四驅(qū)構(gòu)型達成4.5秒破百成績，同時保持4L級虧電油耗，其動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)可在冰雪路面2毫秒內(nèi)完成扭矩調(diào)整，安全性較傳統(tǒng)四驅(qū)提升40%。

更關(guān)鍵的是，吉利將技術(shù)普惠做到了極致。雷神醇氫EF技術(shù)以48.15%的甲醇發(fā)動機熱效率，將每公里能耗成本壓低至0.2元，并支持甲醇、汽油、電能靈活加注，-40℃超低溫冷啟動技術(shù)更打破北方市場應(yīng)用壁壘?，F(xiàn)有雷神電混車主將在四季度通過OTA獲得新功能升級，技術(shù)進化不再依賴硬件更換。

當混動技術(shù)競爭進入白熱化階段，吉利用星睿AI云動力2.0證明：真正的技術(shù)突破不是參數(shù)的堆砌，而是讓系統(tǒng)“越開越懂你”。從場景預(yù)判到動態(tài)決策，從硬件制造到軟件迭代，雷神AI電混2.0正在重新定義混動汽車的價值標準——這場由吉利掀起的“智能混動革命”，或許就是混動市場未來的答案。