吉利銀河星艦7 EM-i在中汽研新能源汽車安全試驗(yàn)室完成了一場(chǎng)“自虐式”極限測(cè)試：行業(yè)首次電池與油箱同步穿刺試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)M車輛被鋼筋等尖銳物同時(shí)刺穿電池和油箱的極端場(chǎng)景——4根鋼針穿刺動(dòng)力電池+2根鋼針穿刺油箱，結(jié)果車輛電池包不起火、不爆炸，油箱泄漏后也未引發(fā)燃燒，徹底打破用戶對(duì)插混車型油電安全的雙重焦慮。

這場(chǎng)試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。根據(jù)2026年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），僅需單針觸發(fā)電池?zé)崾Э丶催_(dá)標(biāo)。而星艦7 EM-i 4倍于國(guó)標(biāo)穿刺量，人為制造“電池短路+油箱泄漏”雙重危機(jī)，堪稱新能源安全測(cè)試的“地獄難度”。第三方中汽中心出具的行業(yè)首個(gè)“插電式混動(dòng)車型油電系統(tǒng)安全驗(yàn)證”證書(shū)，為結(jié)果背書(shū)。

神盾電池安全系統(tǒng)成為關(guān)鍵功臣。其通過(guò)五大硬核設(shè)計(jì)化解風(fēng)險(xiǎn)：140mm油電黃金距離：電池與油箱預(yù)留超14厘米緩沖空間；毫秒級(jí)斷電斷油：碰撞后50毫秒內(nèi)切斷電路，10毫秒內(nèi)斷油；底部“三明治”護(hù)甲：2.6mm三層復(fù)合材料+DP980鋼底護(hù)板；13點(diǎn)電池包固定：高強(qiáng)度鎖定防位移；360°碰撞6環(huán)防護(hù)：通過(guò)框架結(jié)構(gòu)分散沖擊力。

360創(chuàng)始人周鴻祎作為見(jiàn)證者直言：新能源安全看吉利。此前他因看重安全性批量采購(gòu)20輛星艦7，此次直播中更稱贊其是“主流市場(chǎng)最優(yōu)選”。

吉利用行動(dòng)證明：安全沒(méi)有選擇題。星艦7 EM-i以36項(xiàng)全場(chǎng)景極限測(cè)試（23項(xiàng)超國(guó)標(biāo)）構(gòu)建安全冗余，電池浸水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)標(biāo)48倍，火燒時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)1.5倍。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，吉利以1562項(xiàng)安全專利登頂中國(guó)車企安全技術(shù)榜首。