你想過汽車顏色能成為“破圈利器”嗎？6月25日，領(lǐng)克10EM-P用全新鎏光金給出了教科書級答案。這款新配色剛官宣就引發(fā)熱議，圈內(nèi)人發(fā)現(xiàn)其光影過渡工藝與法拉利Verde Volterra高度相似——那款被法拉利稱為“托斯卡納土地晝夜詩篇”的顏色，曾讓812C在國內(nèi)首秀時成為話題中心，如今領(lǐng)克將這份跨越山海的自然靈感，注入中大型車身，讓20萬級車型也能呈現(xiàn)“日出到日落”的漸變美學(xué)。當(dāng)其他品牌還在糾結(jié)基礎(chǔ)色的成本控制時，領(lǐng)克已用“超跑同源設(shè)計”讓色彩本身成為產(chǎn)品的核心賣點，這種價值升維的操作，很難不讓消費者眼前一亮。

托斯卡納光影×東方車身曲面：配色里的技術(shù)對話

法拉利Verde Volterra的設(shè)計核心，是將托斯卡納深綠土壤與焦橙泥土的色調(diào)沖突，通過漸變工藝轉(zhuǎn)化為時間維度的光影敘事。光線流轉(zhuǎn)時，金色過渡帶呈現(xiàn)出從日出到日落的自然韻律，這種“自然與時間交織”的理念，與領(lǐng)克10EM-P的The Next Day設(shè)計語言形成了精神共鳴。

領(lǐng)克并未簡單復(fù)刻，而是基于CMA Evo架構(gòu)的車身曲面進行專屬優(yōu)化。5050mm車長與1966mm車寬的車身比例，為光影變化提供了更大展示空間：北極之光日行燈與車身型面形成特定折射夾角，使鎏光金在不同視角下呈現(xiàn)從琥珀金到翡翠綠的漸變效果，恰似托斯卡納丘陵在晨霧中的色彩變換。這種工藝精度依托領(lǐng)克多年積累的光影雕塑經(jīng)驗，在“個性化表達(dá)”層面與法拉利Tailor Made的定制理念達(dá)成技術(shù)共識。

電混技術(shù)+賽道底盤：配色背后的性能支撐

法拉利的顏色從與性能深度綁定，Verde Volterra背后是6.5LV12發(fā)動機830馬力的強悍動力；領(lǐng)克10EM-P的鎏光金同樣植根于技術(shù)實力：其搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5T電混引擎與DHT Evo混動電驅(qū)組成，P1+P3+P4三電機協(xié)同輸出390kW功率與755N?m扭矩，起步即四驅(qū)的性能表現(xiàn)，與鎏光金的視覺沖擊力形成感官呼應(yīng)。

底盤配置更顯硬核：前雙叉臂+后五連桿獨立懸架配合賽道級調(diào)校，賦予中大型轎車媲美跑車的操控質(zhì)感，這與法拉利在超跑中平衡賽道性能與日常駕駛的理念不謀而合。車輛標(biāo)配的英偉達(dá)Thor芯片與千里浩瀚H7智駕方案，以700TOPS算力構(gòu)建智能安全體系，在美學(xué)體驗之外為用戶提供全方位安全保障。

20萬級市場：四驅(qū)+智駕的價值重構(gòu)

在奧迪A8等豪華車型動輒四五十萬的市場環(huán)境下，領(lǐng)克10EM-P以20萬級起步即四驅(qū)的配置，打破超跑色彩與高端車型的綁定關(guān)系。3005mm軸距打造的越級座艙空間，搭配激光雷達(dá)加持的高階智駕系統(tǒng)，將法拉利式的性能豪華轉(zhuǎn)化為可觸及的產(chǎn)品體驗。

這種價值突破源于對用戶需求的精準(zhǔn)洞察：當(dāng)新能源市場陷入堆料競爭，領(lǐng)克10EM-P以鎏光金為視覺錨點，將CMA Evo原生新能源架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢、EM-P系統(tǒng)的節(jié)能性能與賽道級操控體驗有機整合。如同法拉利通過色彩傳遞品牌文化，領(lǐng)克正借助這款配色，展現(xiàn)其在電混賽道的技術(shù)底氣與創(chuàng)新決心。

鎏光金在領(lǐng)克10EM-P身上的落地，本質(zhì)是一次“美學(xué)特權(quán)”的重新分配。在傳統(tǒng)認(rèn)知里，超跑級的色彩美學(xué)屬于少數(shù)人的玩具，但領(lǐng)克通過技術(shù)創(chuàng)新，讓20萬級用戶也能擁有“與躍馬同款”的視覺體驗。當(dāng)車身在陽光下流轉(zhuǎn)出琥珀金到翡翠綠的漸變，當(dāng)托斯卡納的光影故事以更親民的方式融入日常通勤，這款車色所承載的，早已超越顏色本身的功能——它是領(lǐng)克對“高端大眾化”的探索，是中國品牌在設(shè)計維度挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華的宣言，更是20萬級市場邁向“價值升維”的新起點。