7月4日晚上，領(lǐng)克首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)克10 EM-P正式全球首秀，定位智能電混四驅(qū)轎車，并以前所未有的配置標(biāo)準(zhǔn)沖擊20萬級(jí)主流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配高性能四驅(qū)與高端激光雷達(dá)，將為消費(fèi)者帶來輕奢品般的高端體驗(yàn)。

面對(duì)汽車設(shè)計(jì)趨同與乏味的困局，領(lǐng)克憑借其標(biāo)志性的THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語言持續(xù)破局。領(lǐng)克10 EM-P作為這一美學(xué)體系下的新作，以晨光律動(dòng)為靈感大膽創(chuàng)新。鎏光金、天云米、璃光紫三款全新車色，通過光影變幻賦予車身動(dòng)態(tài)生命力。

為實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)質(zhì)感，其中兩款車色不惜成本采用默克專利雙珠光材料，色彩飽和度提升超30%。其車漆工藝同樣值得關(guān)注， 30臺(tái)機(jī)器人近10小時(shí)精密作業(yè)形成8層堅(jiān)固涂層。定制運(yùn)動(dòng)套件包括全新前唇、動(dòng)感側(cè)裙線條、精巧尾翼及多輻對(duì)稱輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的力量與穩(wěn)定感。

領(lǐng)克10 EM-P的座艙展現(xiàn)出較強(qiáng)的豪華氛圍，18平方米軟性材質(zhì)覆蓋、Nappa真皮座椅與軟織物頂棚構(gòu)筑了細(xì)膩的基底。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器系統(tǒng)以1600W總功率和7.1.4聲道營(yíng)造劇院級(jí)聲場(chǎng)。前排中央雙層扶手設(shè)計(jì)兼顧便利與實(shí)用，下層隱藏的5.7升冷暖冰箱是貼心之選。云感零壓座椅不僅擁有精致的打孔工藝與黑鉆切割絎縫刺繡，更以前后四座均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，徹底擊碎了傳統(tǒng)豪華車前后排的體驗(yàn)壁壘，真正實(shí)現(xiàn)四座平權(quán)。

領(lǐng)克10 EM-P搭載了其高效智能混動(dòng)系統(tǒng)作為核心動(dòng)力。 行業(yè)頂尖熱效率達(dá)47.26%的1.5T電混引擎與DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)協(xié)同工作。后橋90kW P4異步電機(jī)響應(yīng)快至10毫秒，實(shí)現(xiàn)近乎無感的四驅(qū)模式切換。這套組合在性能與經(jīng)濟(jì)性間找到黃金平衡點(diǎn)，5.1秒破百的迅猛加速與低至4.2升每百公里的虧電油耗，使其成為當(dāng)前市場(chǎng)上能耗表現(xiàn)最優(yōu)的四驅(qū)轎車。源于賽道冠軍基因的底盤調(diào)校同樣矚目，基于CMA Evo架構(gòu)打造，前雙叉臂后五連桿懸架配合全系液壓可變阻尼系統(tǒng)，確保全路況下操控與舒適的統(tǒng)一。

智能化領(lǐng)域，領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)了面向未來的野心。它是20萬級(jí)首個(gè)搭載英偉達(dá)Thor芯片的車型，高達(dá)700 TOPS的澎湃算力為智能駕駛決策提供類人的快速與精準(zhǔn)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)結(jié)合領(lǐng)克千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，依托海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練與算力優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)直指覆蓋全場(chǎng)景的高階智能輔助駕駛能力。

領(lǐng)克10 EM-P的登場(chǎng)遠(yuǎn)不止是一款新車的發(fā)布，它更像一顆投入20萬級(jí)紅海市場(chǎng)的深水炸彈。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫，領(lǐng)克選擇了價(jià)值重構(gòu)這一更艱難的戰(zhàn)場(chǎng)，將四驅(qū)、激光雷達(dá)、Thor芯片這些傳統(tǒng)高端符號(hào)強(qiáng)有力地釘在主流價(jià)位區(qū)間。這無疑將迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新審視配置策略，一場(chǎng)圍繞標(biāo)配即頂配的軍備競(jìng)賽預(yù)計(jì)將加速到來。

其標(biāo)配激光雷達(dá)與頂級(jí)智駕芯片的魄力，清晰地指向了智能化的下半場(chǎng)， 硬件預(yù)埋成為高階智駕普及的先決條件。領(lǐng)克此舉有望推動(dòng)L2++級(jí)功能更快地?cái)[脫期貨標(biāo)簽，走向用戶的真實(shí)日常。

汽車網(wǎng)評(píng)：領(lǐng)克10 EM-P以5秒級(jí)性能疊加4升級(jí)超低油耗的表現(xiàn)，展示了混動(dòng)技術(shù)發(fā)展至今所能達(dá)到的驚人高度。它模糊了性能與經(jīng)濟(jì)性的傳統(tǒng)對(duì)立，證明了混動(dòng)并非向純電過渡的權(quán)宜之計(jì)，而可能本身就是滿足多元需求的終局方案之一。當(dāng)這樣的產(chǎn)品進(jìn)入主流消費(fèi)者的核心價(jià)位區(qū)間，混動(dòng)市場(chǎng)的終局形態(tài)或許就在眼前。