在汽車行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，消費(fèi)者對電混車型的期待逐漸聚焦于綜合實(shí)力的均衡表現(xiàn)。既要具備出色的性能與安全保障，又要在價格上具備競爭力，而領(lǐng)克 07 EM-P 在 7 月推出的限時優(yōu)惠活動，恰好契合了消費(fèi)者的這些需求，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

此次 7 月限時活動中，領(lǐng)克 07 EM-P 全系車型起售價為 13.98 萬元，同時提供至優(yōu) 2 年 8 萬 0 息的金融方案，日供低至 112 元。這樣的價格策略和金融支持，讓更多消費(fèi)者能夠以更經(jīng)濟(jì)的方式擁有這款高品質(zhì)電混車型。

安全性能是領(lǐng)克 07 EM-P 的核心優(yōu)勢之一。它將 “全域安全” 升級為 “全域安全 +”，經(jīng)歷了超 12000 次全場景安全仿真驗(yàn)證和超 200 次實(shí)車及系統(tǒng)級安全驗(yàn)證，其中 50% 的科目超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。碰撞安全方面，前防撞梁采用 “日字型” 航天級 7 系鋁合金，寬度 1332mm，占車寬比 70%，主體壁厚 5.0mm，配備 288mm 長的 6 宮格吸能盒，吸能效果提升 50% 到 70%。后防撞梁厚度 1.0mm，吸能盒 80-100mm，后防撞梁、吸能盒和后縱梁貫穿一體，形成完整的后部防護(hù)結(jié)構(gòu)，后排座椅還植入了整片高強(qiáng)度鋼板。在安全用料上，領(lǐng)克 07 EM-P 整車高強(qiáng)度及以上鋼材 + 鋁材的占比超過 82%，A 柱、B 柱及四門防撞梁區(qū)域采用四層超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板強(qiáng)度達(dá) 2000MPa，高于海狼級核潛艇 3 倍，配備一體式熱成型硼鋼門環(huán)，在 A 柱下端和門檻最前端增加鋁塊，進(jìn)一步提升安全性能。

對于新能源汽車至關(guān)重要的電池安全，領(lǐng)克 07 EM-P 采用獨(dú)有專利級結(jié)構(gòu)保護(hù)電池包?！? 橫 4 縱” 集成式框架梁應(yīng)對側(cè)面碰撞，“三葉草” 傳力路徑在正面碰撞中保護(hù)電池安全，A 柱到 B 柱下方有超長門檻鋁擠壓梁。電池包采用防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計(jì)，多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)高于國標(biāo)。電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)有 3 根縱梁，底部采用 DP980 高強(qiáng)度鋼 + PVC 多層包覆設(shè)計(jì)，DP980 雙相鋼材料 1.2mm，PVC 厚度 0.8mm，能有效保護(hù) 30-50km 時速下車輛托底產(chǎn)生的電池碰撞風(fēng)險。

領(lǐng)克 07 EM-P 定位為豪華智享超電轎車，其性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在 6 月 27 日至 29 日的 CTCC 中國杯紹興站賽事中，它以完全未改裝的商品車擔(dān)任賽事安全車。這款車搭載 1.5T 四缸電混引擎與 DHT Evo 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)效率達(dá) 97.6%，熱效率高達(dá) 44.26%，綜合功率 280kW，綜合扭矩 615N?m，百公里加速僅需 6.5 秒。底盤采用麥弗遜獨(dú)立前懸架搭配多連桿獨(dú)立后懸架，配備 35.5m 大尺寸剎車盤和固特異 19 英寸輪胎，實(shí)測百公里制動距離 35.5m，麋鹿測試成績?yōu)?81.4km/h，性能超越部分 BBA 車型。

綜合來看，領(lǐng)克 07 EM-P 在性能、安全等多個維度都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力。13.98 萬元起的限時售價，使其在同級車型中具有較高的質(zhì)價比。如果消費(fèi)者正在尋找一款高品質(zhì)、安全可靠的電混車，領(lǐng)克 07 EM-P 是一個值得考慮的選擇。