斯科達(dá)作為大眾的平替品牌，當(dāng)年大眾價(jià)格硬的時(shí)候，它靠著性價(jià)比，倒也吸引了不少消費(fèi)者。不過，現(xiàn)在大眾都要降價(jià)求銷量了，那顯然斯柯達(dá)毫無競爭力可言了。今天，我看有人發(fā)了斯柯達(dá)速派330庫存車的價(jià)格，落地還有14.3萬左右，這個(gè)價(jià)格若是放在幾年前，邁騰需要20多萬的時(shí)候，顯然是有誘惑力，現(xiàn)在再看呢，只想說句呵呵。

這時(shí)候我的興趣來了，特別想知道，斯柯達(dá)這種品牌還究竟有人買嗎？于是我打開了某平臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)庫。我看了一下，斯柯達(dá)基本上是沒有什么銷量了。不過，需要補(bǔ)充的是，其實(shí)在二手車市場，斯柯達(dá)的口碑還是不賴。

而在新車的銷量來看，賣得最好的是柯米克GT，這是斯柯達(dá)的一款小型SUV，在5月份的銷量是500輛。你們沒有聽錯(cuò)，這還是斯柯達(dá)旗下賣得最好的車型。接著銷量比較好的是速派，速派賣了450輛，這個(gè)銷量也是比較尷尬的，放在整個(gè)合資中級(jí)車市場，我覺得簡直是可以忽略的。

另外，像斯柯達(dá)的柯珞克、明銳、柯迪亞克，這在當(dāng)年的知名度其實(shí)都是不錯(cuò)的，只不過現(xiàn)在都是月銷二三百萬，甚至是幾十輛。

斯柯達(dá)這樣的表現(xiàn)其實(shí)除了在市場中產(chǎn)品的布局問題、轉(zhuǎn)型問題，我覺得更多的是新能源浪潮的來襲，讓斯柯達(dá)毫無招架之力。而伴隨著品牌的崩塌，終端的斯柯達(dá)4s店也面臨著閉店，使得斯柯達(dá)最終可能只能停留在人們的記憶當(dāng)中。你們對斯柯達(dá)這個(gè)品牌怎么看呢？