下半年伊始，雖有政府部門積極出手，業(yè)界內(nèi)外各種呼吁，社會(huì)輿論廣泛關(guān)注，汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)未見收斂。但是，作為豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者——奔馳、寶馬和奧迪在積極應(yīng)對(duì)的同時(shí)，仍然堅(jiān)持樹品牌、展未來，做公益……為業(yè)界同行作出表率。畢竟，長期主義從來都不是虛無縹緲的一句空話，更不是掩飾窘境的一句托詞。當(dāng)然，自主品牌沖高依然沒有止境，奇瑞、寧德時(shí)代等都在做有益的嘗試。為此，《宇星車觀》特作如下摘要發(fā)布。

2025梅賽德斯-AMG駕駛學(xué)院“開營”

7月1日，2025梅賽德斯-AMG駕駛學(xué)院在上海國際賽車場(chǎng)燃擎“開營”。

在2025年度“新學(xué)期”，梅賽德斯-AMG駕駛學(xué)院實(shí)現(xiàn)了課程升級(jí)：AMG旗艦車型矩陣與全球認(rèn)證教練團(tuán)隊(duì)，會(huì)師F1大獎(jiǎng)賽賽道，以提供一對(duì)一專業(yè)指導(dǎo)的進(jìn)階課程，共燃駕馭激情；更有梅賽德斯-AMG品牌大使蘇翊鳴空降現(xiàn)場(chǎng)，與AMG粉絲和性能擁躉首次并肩飛馳，在賽道上一同兌現(xiàn)對(duì)極致性能的熱愛與夢(mèng)想。

同時(shí)，全新梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE領(lǐng)銜多款A(yù)MG“狠”角色強(qiáng)勢(shì)集結(jié)，在上海國際賽車場(chǎng)——這條梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)榮膺6次分站冠軍的F1中國大獎(jiǎng)賽的賽道，上演速度與激情的碰撞；多位AMG全球認(rèn)證教練以有針對(duì)性的專業(yè)課程，助力車迷粉絲們提升賽道車技，探索AMG性能座駕的駕控極限，沉浸享受AMG賽道飛馳的快樂。

作為專注賽道駕馭的體驗(yàn)平臺(tái)，AMG駕駛學(xué)院創(chuàng)立至今已有18年，進(jìn)入中國也達(dá)15年。在華“開課”以來，梅賽德斯-AMG持續(xù)引入全球領(lǐng)先的專業(yè)賽道駕駛技術(shù)培訓(xùn)，助力中國車迷和性能愛好者精進(jìn)賽道駕駛技能，更好掌控駕馭AMG的樂趣。

寶馬高翔：堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)守純粹駕駛樂趣

“首款專為中國市場(chǎng)打造的新世代車型BMW iX3將成為中國專屬智能、中國專屬駕控與中國專屬豪華的典范”。近日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示。

圖片BMW iX3

新世代車型將搭載全新一代智能電子電氣架構(gòu)、三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW首創(chuàng)駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）以及革命性大圓柱電池，代表了寶馬在智能交互、智能操控與電動(dòng)化核心技術(shù)領(lǐng)域的重大飛躍。

在電池技術(shù)這一關(guān)鍵領(lǐng)域，得益于性能優(yōu)勢(shì)，大圓柱電池市場(chǎng)潛力正在顯現(xiàn)，成為越來越多中高端車型動(dòng)力電池的主流選擇。第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)將突破性應(yīng)用全新大圓柱電池，相較上一代能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%。

同時(shí)，寶馬也積極探索固態(tài)電池、氫燃料電池等前沿技術(shù)的應(yīng)用，加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室邁向量產(chǎn)：

全球首輛搭載全固態(tài)電池的BMW i7測(cè)試車已在慕尼黑正式上路；在中國，寶馬與清華大學(xué)聯(lián)手攻堅(jiān)固態(tài)電池，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

寶馬計(jì)劃2028年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池車型，進(jìn)一步拓展零排放出行的技術(shù)邊界。

李貴發(fā)與一汽奧迪——愛與責(zé)任的雙向奔赴

日前，一汽奧迪為表達(dá)對(duì)李貴發(fā)公益精神的敬意，向他贈(zèng)送了奧迪卓悅客戶關(guān)懷保養(yǎng)權(quán)益服務(wù)。

圖片李貴發(fā)

作為藍(lán)態(tài)公益的核心成員，李貴發(fā)多年來始終活躍在社會(huì)公益活動(dòng)的一線。他經(jīng)營的青年湖公益素食館，是藍(lán)態(tài)公益理念在菏澤落地生根的生動(dòng)實(shí)踐。這座公益餐廳宛如一座溫暖的港灣，長期為60歲以上長者、身障人士和困難人群免費(fèi)提供營養(yǎng)午餐，用一碗碗熱氣騰騰的飯菜傳遞關(guān)懷與尊重。在中考、高考等重要時(shí)刻，李貴發(fā)還貼心地為學(xué)生們提供免費(fèi)就餐服務(wù)，助力莘莘學(xué)子以飽滿的精神狀態(tài)迎接人生大考。

同時(shí)，李貴發(fā)的公益理念與藍(lán)態(tài)公益的環(huán)保惜福板塊高度契合。在他的公益餐廳中，處處踐行著低碳環(huán)保、愛物惜福的生活方式。從食材的采購到烹飪過程中的節(jié)能減排，再到倡導(dǎo)顧客珍惜糧食、杜絕浪費(fèi)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都彰顯著環(huán)保理念，為社會(huì)樹立了良好的環(huán)保榜樣。

自2014年購置奧迪A6L以來，李貴發(fā)駕駛該車行駛了近10萬公里的路程。11年間，奧迪A6L憑借卓越的可靠性，成為他投身公益事業(yè)的得力伙伴。

C級(jí)旗艦——風(fēng)云A9L以15.99萬元起預(yù)售

日前，奇瑞風(fēng)云A9L正式預(yù)售。一場(chǎng)以“答案”為名的盛會(huì)，揭曉了這款定位“全球真C級(jí)旗艦”豪華座駕15.99萬-22.99萬元的預(yù)售價(jià)格和權(quán)益。

圖片奇瑞風(fēng)云A9L

外觀方面，風(fēng)云A9L采用“532”越級(jí)尺寸（車長5018毫米、軸距3000毫米），具有1.2平方米全景側(cè)窗。

座艙內(nèi)，雙電動(dòng)沙發(fā)座椅集成8點(diǎn)按摩與-18℃至55℃冷暖冰箱，10層結(jié)構(gòu)雙絎縫座椅觸感媲美頂級(jí)奢品；23揚(yáng)聲器的伯牙之音音響系統(tǒng)搭載1080W專業(yè)功放與雙核DSP處理器，經(jīng)金耳朵團(tuán)隊(duì)盲測(cè)音效比肩柏林之聲。

鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)實(shí)測(cè)純電續(xù)航超過260公里、綜合續(xù)航超過2500公里，30%-80%快充僅需14.5分鐘；性能版搭載雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，爆發(fā)470千瓦的總功率與854牛米的扭矩，零至100公里加速躋身4秒級(jí)，極速突破每小時(shí)210公里，賦予用戶超跑級(jí)別的駕馭激情。

此外，AI磁懸浮數(shù)字底盤2.0每秒千次掃描路況，協(xié)同前雙叉臂后五連桿懸架，實(shí)現(xiàn)麋鹿測(cè)試每小時(shí)81.9公里、濕滑路面打滑降低60%……

風(fēng)云A9L整車88%高強(qiáng)度鋼鋁覆蓋，其中23%為熱成型鋼，6處乘員艙關(guān)鍵部位采用2GPa核潛艇級(jí)鋼材（1cm2承重20噸）。

寧德時(shí)代攜手問界，以“廠中廠”加速擴(kuò)產(chǎn)

近日，寧德時(shí)代在賽力斯超級(jí)工廠的兩條CTP2.0高端電池包生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。這是寧德時(shí)代首次在重慶布局，并首次采用“廠中廠”模式，為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。

“今天投產(chǎn)的是寧德時(shí)代最先進(jìn)的智能化、數(shù)字化產(chǎn)線”，寧德時(shí)代董事長兼CEO曾毓群表示，此次投產(chǎn)，不僅是寧德時(shí)代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，更是與問界合作的新起點(diǎn)。

賽力斯集團(tuán)董事長張興海談到，今天對(duì)問界汽車具有里程碑意義，寧德時(shí)代獨(dú)家為問界系列車型提供的高端電池，在賽力斯超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。問界高端智能電動(dòng)汽車配上寧德時(shí)代專屬設(shè)計(jì)制造的高端電池，正如好馬配好鞍。

自創(chuàng)立以來，問界全系列車型均搭載寧德時(shí)代電池，市場(chǎng)保有量已突破70萬輛。未來，寧德時(shí)代將持續(xù)以高品質(zhì)的動(dòng)力電池，為問界全球化、高端化、智能化注入源源不斷的“綠色動(dòng)力”。

賽力斯超級(jí)工廠具備高效、智能、尖端、綠色四大特質(zhì)。寧德時(shí)代兩條生產(chǎn)線的投產(chǎn)，將進(jìn)一步助力問界提高生產(chǎn)及交付速度，縮短用戶提車周期。