自從比亞迪秦PLUS DM-i憑借7.98萬的價(jià)格異軍突起之后,大家是不是很少聽到關(guān)于日產(chǎn)軒逸的消息了?不過日產(chǎn)軒逸其實(shí)并沒有沉寂,這幾天還推出了小改款車型,正常起售價(jià)7.99萬元,限時(shí)6.68萬元。

不過看完車之后,我真的想問,軒逸這樣還能堅(jiān)持多久?

日產(chǎn)這次推出的新車型為新軒逸經(jīng)典舒適版的改款車型,在軒逸族譜里屬于第13代車型,2012年上市銷售。2019年第14代軒逸上市后便以“軒逸經(jīng)典”的名字銷售至今。

新車屬于目前整個(gè)軒逸產(chǎn)品序列的最低配車型,有多低呢?大燈是鹵素的、座椅是織布的、空調(diào)是手動(dòng)的。連收音機(jī)面板都減配成了儲(chǔ)物格。不過好在保留了前排側(cè)氣囊的配置,基礎(chǔ)安全性上得到了保障。
另外老款車型上的非全尺寸備胎在新款車型中也被減配,和現(xiàn)在各種國(guó)產(chǎn)新車比,這個(gè)配置實(shí)在是有些寒酸了。

動(dòng)力方面依舊是經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合,功率達(dá)到90kW,扭矩155?!っ?。這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就是經(jīng)濟(jì)省油,維修保養(yǎng)成本低。動(dòng)力方面就不要有太多期待了,超過12秒的百公里加速成績(jī)對(duì)比現(xiàn)在新能源車動(dòng)輒6-7秒的加速實(shí)在是慢的太多了。

其實(shí)目前軒逸家族的銷量依舊很高,5月銷量高達(dá)2.8萬輛,在所有轎車當(dāng)中排行第四,畢竟日產(chǎn)的口碑還是能吸引很多傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者的。不過現(xiàn)在的汽車消費(fèi)群體越來越年輕,對(duì)配置的要求越來越高,低配軒逸雖然價(jià)格便宜,但是配置上的缺失讓其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并不占優(yōu),甚至有人調(diào)侃說:如果秦PLUS的各種舒適配置全壞了,那你就得到了一臺(tái)軒逸。如果軒逸一直這么下去的話,那它的高銷量還能維持多久可就真的說不好了。