伴隨中國經濟40余年快速發(fā)展，新中產開始在社會舞臺上大放異彩。這類人群被視為“消費升級、拉動內需”的關鍵所在。他們不僅審美別具一格，價值觀鮮明獨立，更在生活品質上有諸多追求。以購車為例，新中產人群希望車輛在顏值、動力以及品牌調性上都不遜色，能夠體現用車者的社會身份和生活方式等。而極氪9X、奔馳GLS、路虎攬勝這三款高端豪華SUV，正是順應這一趨勢的杰出代表。

那么，極氪9X、奔馳GLS、路虎攬勝的豪華價值是否真的能匹配上新中產對品質的追求，三款車又該怎么選好呢？下面我們就一起對比分析下！

外觀設計誰能抓住新中產審美？

首先從外觀設計來看，極氪9X展現出的氣場和工藝完全不輸奔馳GLS、路虎攬勝。極氪9X車頭采用全球最大一體式鍍鉻格柵與2平米蚌式機艙蓋，格柵底部借鑒皇家宮殿臺基的加寬設計，營造出莊嚴穩(wěn)健的旗艦氣場。其車身長超5.2m、車寬超2m、軸距近3.2m，結合飛橋游艇式車頂設計、高亮鍍鉻D柱與一體式C環(huán)，以及22英寸鏡面鍛造輪轂，實現力量感與典雅格調的完美平衡，再搭配上前后呼應的浩瀚星鉆矩陣燈組，細節(jié)處盡顯精致。奔馳GLS在設計上延續(xù)了“大氣+優(yōu)雅”的理念，車身線條更具雕塑感，同時細節(jié)更加精致。前臉采用的四橫幅鍍鉻格柵，配以尺寸更大的奔馳三叉星徽標，視覺沖擊力十足。其車身長度超過5.2m，軸距超3.1m，寬闊高大的體型在任何場合都氣勢十足。新款路虎攬勝則延續(xù)了家族經典設計語言，整體輪廓依舊保持著一貫的大氣與威嚴。車頭部分采用分體式進氣格柵，上方進氣格柵內部采用矩陣元素裝飾，頭燈組造型較為傳統。標準版車長5052mm，軸距2997mm，氣場不輸保時捷卡宴等老對手。

在顏值這塊，三款車可以說都狠狠拿捏住了新中產的審美。奔馳GLS、路虎攬勝的外觀設計已經成為一代經典，辨識度頗高。極氪9X則堪稱是國產原創(chuàng)設計的巔峰，豪華氣場足以媲美奔馳GLS、路虎攬勝這些傳統豪車，滿足新中產彰顯身份的需求。

動力性能誰更勝一籌？

看完外觀設計，再對比一下三款車在性能等核心技術方面的表現。極氪9X作為首款搭載浩瀚超級電混技術的旗艦SUV，擁有最強純電、最強混動和最強增程的全能表現，各項數值拉滿。全系可實現3秒級零百加速，虧電與滿電加速僅差0.2秒，極速更是可達240km/h，均居全球混動SUV首位。極氪9X還全球首搭雙腔閉式空氣懸架與雙閥CCD，可提供110mm懸掛舉升、288mm最大離地間隙，同時配備有48V主動穩(wěn)定桿，兼顧全地形通過能力與通勤的豪華舒適。新款奔馳GLS全系依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統，搭配9速手自一體變速箱與全時四驅系統，零百加速達到6.1秒，開起來既有爆發(fā)力又不失平順感。底盤部分，奔馳GLS所采用的雙叉臂獨立懸架與空氣懸架系統相輔相成。雙叉臂獨立懸架奠定了車輛良好的操控基礎和穩(wěn)定性能，空氣懸架系統則在此基礎上進一步提升了車輛的舒適性、適應性和功能性。全新一代路虎攬勝提供多種動力配置，其中燃油版車型搭載的4.4L V8發(fā)動機可輸出615馬力動力和750牛米扭矩，零百加速4.5秒；混動版本擁有400馬力動力和5.7秒的零百加速。加上四輪轉向、電子空氣懸架系統等技術，全新一代路虎攬勝全地形性能大大提升。

車圈一直以來都流傳著“開寶馬坐奔馳”這句話，從實際表現來看，奔馳GLS的駕駛感受也是偏舒適，對得起它的品牌定位。路虎攬勝則一直是傳統豪華越野車的代表，動力和通過性毋庸置疑。極氪9X更是匯集了最頂尖的新能源技術，舒適性媲美奔馳GLS，動力與通過性不輸路虎攬勝，能夠滿足新中產對多場景生活方式的追求。

綜合來看，三款車展現的豪華價值毫無疑問都能匹配得上新中產對品質的追求。而關于怎么選的問題對比完也很好回答，追求日常乘坐舒適性選奔馳GLS，追求硬派越野風選路虎攬勝，追求既要又要“可城可野”選極氪9X。目前，奔馳GLS、路虎攬勝新款車型的消息已經爆出，極氪9X也確定下半年上市，有購車或換車需求的新中產朋友可以持續(xù)關注下這三款車的動態(tài)！