前天，在杭州體驗(yàn)了比亞迪海鷗天神之眼C三目版智駕領(lǐng)航系統(tǒng)。試駕時(shí)，正值臺風(fēng)“丹娜絲”余威仍在，天公時(shí)而傾盆大雨模糊視線，時(shí)而又短暫放晴，路面濕滑，能見度在瞬間驟降，正是對海鷗天神之眼C三目版核心——DiPilot 100智駕領(lǐng)航系統(tǒng)可靠性和安全性的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

惡劣天氣下的卓越表現(xiàn)

駛上高架。此時(shí)，屏幕自動彈出“智駕領(lǐng)航系統(tǒng)可激活”，輕輕往方向盤方向拉動左下方撥桿，即告激活了該系統(tǒng)。窗外風(fēng)雨如晦，雨刮器高速擺動也難以完全清除前方的水霧。然而，令人驚嘆的是，盡管“時(shí)晴時(shí)雨，有大雨時(shí)能見度低”，海鷗卻仿佛擁有了穿透雨幕的視線，車輛能夠“自動識別前方狀況并平穩(wěn)穿越雨霧”。這種表現(xiàn)，與我們?nèi)粘ｉ喿x的用戶手冊中關(guān)于在“雨霧天氣能見度低”時(shí)使用ADAS的謹(jǐn)慎提示形成了鮮明對比 。DiPilot 100超越了常規(guī)的限制，其先進(jìn)的傳感器融合和AI算法展現(xiàn)出驚人的魯棒性。毫米波雷達(dá)的強(qiáng)大穿透能力與AI對復(fù)雜、模糊視覺數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)解釋能力完美結(jié)合，使得系統(tǒng)在如此極端條件下依然能夠可靠運(yùn)行。

坐在駕駛座上，我能清晰感受到車輛在濕滑路面上保持著令人安心的穩(wěn)定，每一次輕微的轉(zhuǎn)向修正都顯得那么自然、精準(zhǔn)。這證明了DiPilot 100的工程實(shí)力，它不僅僅是一個(gè)晴天輔助系統(tǒng)，更是在挑戰(zhàn)性條件下也能提供真正幫助的可靠伙伴，顯著提升了駕駛員的信心和安全性，讓我在風(fēng)雨中也能保持一份從容。

獨(dú)特的自動鳴笛預(yù)警

在高速領(lǐng)航過程中，一個(gè)突如其來的情況讓我印象深刻。一輛后車在濕滑的路面上，以一種近乎“無禮”的方式突然加速并線超車，動作幅度之大，讓人心頭一緊。就在我下意識地準(zhǔn)備做出反應(yīng)時(shí)，海鷗的DiPilot 100系統(tǒng)卻先發(fā)制人——“嘀”的一聲，車子自動按響了喇叭，仿佛在“提醒前車做了危險(xiǎn)動作”。這一刻，我感到一絲驚訝，這并非L2級ADAS的常見功能，它暗示了系統(tǒng)具有更主動、更“感知”的能力，能夠解讀其他車輛的危險(xiǎn)駕駛行為，而不僅僅是應(yīng)對即時(shí)碰撞威脅。

雖然銷售手冊中沒有明確列出“超車鳴笛”功能，但DiPilot 100的“自動超車”（作為天神之眼C記憶領(lǐng)航的一部分 ）以及其AI“發(fā)現(xiàn)道路危險(xiǎn)并進(jìn)行瞬間風(fēng)險(xiǎn)評估”的能力 ，表明它對周圍交通動態(tài)和潛在風(fēng)險(xiǎn)有著復(fù)雜的理解。這種鳴笛可以被解讀為對感知到的危險(xiǎn)行為的一種智能、防御性回應(yīng)，展現(xiàn)了更高水平的態(tài)勢感知和主動安全性。這種行為表明DiPilot 100的復(fù)雜程度令人矚目。如果這是有意為之的設(shè)計(jì)，它代表了主動安全方面的一個(gè)重大飛躍，提供了一種在任何車型中都罕見的、主動的保護(hù)層和駕駛員信心，讓我在駕駛艙內(nèi)感受到一份前所未有的安心。

多功能泊車場景

結(jié)束了風(fēng)雨中的高速馳騁，我們來到西湖服務(wù)區(qū)繁忙的停車場。在這樣的天氣里，手動泊車無疑會增加難度和壓力。然而，海鷗的智能泊車系統(tǒng)再次展現(xiàn)了其令人稱贊的實(shí)力，它能夠“輕松、快速完成泊車”，這無疑極大地提升了泊車的用戶友好性和效率。

只見駕駛員輕點(diǎn)屏幕P，車輛就自動開始尋找車位，精準(zhǔn)地自行調(diào)整方向、控制速度，整個(gè)過程行云流水，仿佛有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在幕后操控。

在沒有劃線的車位上，我們也特地進(jìn)行了體驗(yàn)。系統(tǒng)還是都能迅速識別并規(guī)劃出最佳泊車路徑。

精準(zhǔn)與自信

系統(tǒng)以令人印象深刻的“2厘米泊車精度”完成遠(yuǎn)程代客泊車 ，這種精準(zhǔn)度極大地增強(qiáng)了駕駛員的信心。360°全景影像系統(tǒng)和先進(jìn)傳感器在提供實(shí)時(shí)輔助、多角度視圖和交叉交通警報(bào)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用 ，這些對于安全和精確的泊車操作至關(guān)重要。

令人振奮的是，就在試駕完成后的第2天，比亞迪公開承諾“完全承擔(dān)因使用ADAS泊車場景而造成的任何損失” ，并聲稱其在某些情況下具備“L4級泊車系統(tǒng)”的能力 ，這展示了對系統(tǒng)非凡的信心。這種承擔(dān)責(zé)任的承諾遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)通常的免責(zé)聲明，暗示了對其系統(tǒng)可靠性和安全性的極高信任。通過OTA更新持續(xù)增強(qiáng)泊車場景的功能 進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這一承諾。這種制造商的支持極大地提升了用戶對智能泊車系統(tǒng)的信任。它表明該系統(tǒng)不僅是一個(gè)便利功能，而且是一個(gè)高度可靠和安全的解決方案，能夠在具有挑戰(zhàn)性或無標(biāo)記的環(huán)境中執(zhí)行復(fù)雜的操縱。這為泊車輔助設(shè)定了新的基準(zhǔn)，特別是在經(jīng)濟(jì)型電動汽車領(lǐng)域，使城市駕駛壓力顯著降低，也更易于操作。

超越預(yù)期：應(yīng)對惡劣條件

DiPilot 100在臺風(fēng)天氣中的出色表現(xiàn)，尤其是其“自動識別前方狀況并平穩(wěn)穿越雨霧”的能力，是其強(qiáng)大實(shí)力的最終證明。在駕駛艙內(nèi)，我親身體驗(yàn)到系統(tǒng)在能見度極低的情況下，依然能夠精準(zhǔn)感知前方路況，并保持車輛的平穩(wěn)行駛，這種自信與從容令人印象深刻。這種表現(xiàn)的實(shí)現(xiàn)，得益于多模態(tài)傳感器套件（特別是雷達(dá)在惡劣天氣下的穿透力）、智能AI感知（DeepSeek R1解釋復(fù)雜環(huán)境）以及強(qiáng)大的專用處理硬件（Nvidia/地平線芯片）之間無縫的協(xié)同作用 。這展示了系統(tǒng)背后全面而精密的工程設(shè)計(jì)。

海鷗的智能飛翔

總而言之，本次在臺風(fēng)天氣下的試駕體驗(yàn)，讓我對比亞迪海鷗天神之眼C搭載的DiPilot 100智駕領(lǐng)航系統(tǒng)留下了深刻印象。它不僅展現(xiàn)出令人印象深刻且高度可靠的性能，更在極端條件下賦予駕駛者前所未有的信心。無論是在高速公路上的精準(zhǔn)領(lǐng)航，面對危險(xiǎn)超車時(shí)那一聲獨(dú)特的、充滿“智慧”的主動鳴笛響應(yīng)，都體現(xiàn)了其超越同級的先進(jìn)智能水平。同時(shí)，其無縫、精準(zhǔn)且高度多功能的智能泊車能力，極大地簡化了城市駕駛中的復(fù)雜操作，讓泊車不再是難題。

比亞迪正在有效地普及先進(jìn)的ADAS功能，使復(fù)雜的智能駕駛在海鷗這樣的7萬元入門級電動汽車中觸手可及，這無疑挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的市場預(yù)期。比亞迪海鷗天神之眼C不僅能夠應(yīng)對現(xiàn)代駕駛的挑戰(zhàn)，更通過其持續(xù)的OTA更新潛力，為消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)型電動汽車中可以期待的功能設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。