2025年購(gòu)車決策中，智能駕駛系統(tǒng)已成為消費(fèi)者重點(diǎn)考量的核心要素。按照國(guó)際通用的SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)被劃分為L(zhǎng)1至L5五個(gè)等級(jí)，其中L4級(jí)別意味著在限定場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)"全脫管"駕駛（脫離方向盤、視線和注意力），并由車企承擔(dān)事故責(zé)任。然而當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀是，智能駕駛的責(zé)任認(rèn)定體系尚未完善，多數(shù)車企在用戶協(xié)議中規(guī)避完全責(zé)任承諾，導(dǎo)致實(shí)際使用風(fēng)險(xiǎn)仍主要由消費(fèi)者承擔(dān)。

我們目前接觸的智駕輔助主要以城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、智能泊車為三大核心場(chǎng)景。比亞迪在智能泊車場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)為智能泊車安全兜底，并承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場(chǎng)景下，依法需由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，可直接聯(lián)系比亞迪售后部門處理，無需車主承擔(dān)。這對(duì)用戶最大的好處是不影響明年的保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲。比亞迪此舉既體現(xiàn)了對(duì)天神之眼絕對(duì)的技術(shù)自信，也展示出對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位守護(hù)用戶的每一次智能泊車安全。

在比亞迪承諾為智能泊車兜底的同時(shí)，還即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA。本次天神之眼OTA升級(jí)全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺(tái)多款車型。泊車方面，天神之眼新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識(shí)別功能，智能泊車又快又準(zhǔn)又安全；行車方面，天神之眼可覆蓋更多場(chǎng)景，如環(huán)島通行、復(fù)雜場(chǎng)景連續(xù)繞行、高速施工路段借應(yīng)急車道繞行、窄路多把掉頭等，還新增前車加塞場(chǎng)景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更輕松識(shí)別低矮障礙物，在夜間80km/h情況下可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停，為用戶帶來更為安全舒適的用車體驗(yàn)。

實(shí)際上，在此之前，騰勢(shì)汽車作為比亞迪普及智能駕駛輔助的先鋒，憑借天神之眼 B,已經(jīng)做到了智能駕駛輔助全國(guó)都好用，有路就能開。尤其是行業(yè)領(lǐng)先的代客泊車、自動(dòng)泊車、遙控泊車、斷頭路泊車等智能泊車功能，在旗下騰勢(shì)Z9雙旗艦、騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N9以及即將上市的N8L等車型上全面搭載。同時(shí)騰勢(shì)汽車依托易三方平臺(tái)，還獨(dú)創(chuàng)易三方泊車功能，徹底解決了大車城區(qū)駕駛靈活性差、停車難的用戶痛點(diǎn)，堪稱智能泊車再也不慌的秘訣。

比亞迪全球率先提出為智能泊車兜底，底氣來源于其擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫(kù)、全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系。同時(shí)，天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過100萬，真正讓智能駕駛走入千家萬戶，開創(chuàng)全民智駕時(shí)代，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”的理念。比亞迪將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，為越來越多消費(fèi)者帶來更安全、更智能的用車體驗(yàn)。