今天中午。何小鵬在社交媒體上發(fā)文說，已經(jīng)「制定出賬期調(diào)整和執(zhí)行的步驟」，開始兌現(xiàn)60天內(nèi)給供應商付款的承諾。在此之前，已經(jīng)有媒體曬出了供應商收到小鵬汽車通知的截圖。

現(xiàn)在，還不知道小鵬汽車會不會采取「一刀切」的方式，把對所有供應商的賬期都控制在兩個月內(nèi)，但這卻是中國第一家敢真正公開在做的廠家：

在最近開始推動向前。

33天前的晚上，從廣汽集團開始，國內(nèi)主流整車制造商相繼表態(tài)會嚴格遵守《保障中小企業(yè)款項支付條例》的規(guī)定，核心意思就是承諾對供應商的賬期不超過60天。其中，上汽集團和北汽集團更進一步，直接取消了商業(yè)承兌匯票的付款方式。

在反對價格戰(zhàn)的正確大棋下，一直處于弱勢地位的乙方們，終于有了做人的可能性。由此引發(fā)的兌現(xiàn)難題，真實展現(xiàn)了大聰明們的過人之處。每一個環(huán)節(jié)，都有了足夠多的花樣可耍。

緊接著，工信部上線了賬期問題的投訴平臺（詳見：工信部推出汽車供應商付款問題投訴平臺）。整車廠家兌現(xiàn)對供應商的賬期，再次被貼上了一道符。

就在昨天，還有朋友拿著上面這篇文章說，某整車廠家對他們的賬期從180天延長到了191天。即便如此，他們也不敢通過工信部的平臺進行投訴。萬一被整車廠家列入黑名單，以后的生意就沒得做了，損失會更大。

這也是大多數(shù)供應商們的心態(tài)，整車廠家表完態(tài)，贏得監(jiān)管們的肯定，事情就算告一段落。整車廠家執(zhí)意言行不一致，供應商還真不敢得罪。欠款多的，才是真大爺。

小鵬汽車這樣一搞，還真有可能破了事情的局。

打價格戰(zhàn)的時候，各大整車廠家把產(chǎn)品、技術、價格、老板等加進去了。眼下，價格戰(zhàn)是不敢明著打了，敢于卷對供應商賬期的，才是真的有大格局。好話說盡，好事也應該做絕。

接下來，其他積極表過態(tài)的16家企業(yè)，誰會跟進小鵬汽車的做法呢？