憑借著獨具匠心的中式豪華設計美學，又加之相對精準的市場定位，使得紅旗HS5即便需要面對諸如奧迪Q5L、寶馬X3以及奔馳GLC等知名強力對手的沖擊，卻依然在我國豪華中型SUV市場獲得月均近萬臺的不俗銷量。不過，看似對于紅旗品牌有著深遠意義的HS5，卻在HS3與HS7等主銷SUV相繼加入了PHEV插混版本后，目前依然只有燃油版車型銷售。當然啦，正所謂“好飯不怕晚”，紅旗未第一時間為其注入插混版本，似乎也是為了讓其擁有更具身份辨識度的設計。這不，日前有網友（下文實拍圖源自@小志Speedlife）拍到了紅旗內部代號P301，也就是紅旗HS5 PHEV插混版本的無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。而其相較于HS3 PHEV和HS7 PHEV，HS5 PHEV插混版本便具備著更具專屬感的內/外設計。話不多說，下面讓我們借由網友的鏡頭，一起來先睹為快吧。

從圖中可以看出，紅旗HS5插混版本將采用全新樣式的設計理念。它的前臉在保留了標志性的立標與直瀑式中網造型的同時，還讓其中網變成了密閉式結構，搭配兩側銜接著分體式大燈的倒L型LED燈帶以及更為立體的前包圍，可讓其前臉更具“電味”，并顯露更多科技感與運動氣息。

車側一面，新車C柱傾角更大，且車身姿態(tài)也會更為流暢，從而促使其側顏變得更具俯沖視覺效果。就連它的尾部，相較于純燃油版本也會有著較為明顯地改動。其原有的貫穿式尾燈被取消，取而代之的是更顯棱角分明的“箭頭”樣式尾燈，且由于其車身加入了溜背布局，使其尾部即便沒有外露式排氣結構，但依然能以鋒利的“小鴨尾”，來形成呼應前臉的運動成分。

內飾部分，相較于純燃油版本，新車同樣進行了較大幅度的設計調整。其原有的智聯(lián)屏結構，變成了懸浮式中控屏+副駕駛娛樂屏的大尺寸雙聯(lián)屏，并采用了電子懷檔布局。雖說原有的全液晶儀表變成了內嵌式結構，且尺寸變得更小，但這基本意味著新車會采用更大尺寸的抬頭顯示屏。因此，單從視覺觀感層面而言，它的內飾設計無疑會變得更具科技感。

空間方面，雖然目前尚不清楚新車的準確尺寸參數(shù)，但依照其外觀設計的調整以及其車內后排空間的表現(xiàn)情況來看，預計是會進行比較明顯的優(yōu)化。并且，從圖中可以看出，它的第二排地臺近乎變成了純平結構。

動力部分，目前已知的是，新車會搭載一套源自紅旗“鴻鵠”混動平臺技術的插電式混動系統(tǒng)，預計會和紅旗H5 PHEV一樣，是由最大功率110kW的1.5T發(fā)動機與最大功率168kW的驅動電機所組成。當然啦，具體的動力參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方的公布的為準。

那么，你會期待紅旗HS5 PHEV插混版本的正式到來嗎？