七月，當新能源市場的價格戰(zhàn)裹挾著煙塵席卷而至，行業(yè)沉入刺刀見紅的深水區(qū)。喧囂之中，領克選擇了一條迥異的路徑——不卷價格，只卷價值、技術與產(chǎn)品。領克首款中大型豪華運動轎車領克10 EM-P，在此背景下迎來全球首秀。它并非又一款隨波逐流的產(chǎn)物，而是被賦予了“智能電混四驅轎車”的清晰定位。標配四驅與激光雷達，這兩項曾高懸于豪華殿堂的配置，被領克首次帶入20萬級主流市場。這絕非簡單的配置堆砌，而是一場以“頂配變標配”為名的價值平權運動，意圖將“輕奢品”拉下神壇，重塑混動旗艦的基準線，在激蕩的紅海中開辟一片新藍海。

光影交織的流動美學

領克的設計，從不甘于平庸。當同質化與“專車化”成為行業(yè)的桎梏，領克10 EM-P以“晨光律動”為靈感，將家族標志性的THE NEXT DAY設計語言推向新的維度。光影，成為這場視覺革命的主角。它賦予車身流動變幻的視覺效果，催生出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色，其中鎏光金與天云米更是將奢華質感推向極致。奧秘在于其采用的默克專利Xirallic?珠光和水晶珠光雙珠光材料，這使得色彩飽和度提升30%以上，綜合成本亦增加2倍。光影流轉間，鎏光金在深綠底色中閃爍迷人金光，天云米則在高級灰的基調下隱約透出淡雅粉紅，呈現(xiàn)對立統(tǒng)一的奇妙觀感。為承載這份百萬級質感，30臺機器人歷經(jīng)近10小時精密噴涂，構筑起8層防刮耐磨耐腐蝕車漆。車身線條亦不遑多讓，定制運動套件包含全新設計的前唇、側裙、動感小尾翼及多輪幅對稱式輪轂，強化了穩(wěn)定感與力量感，靜止中亦蓄滿動勢。

步入座艙，豪華觸手可及。18㎡軟性材質包覆全車，觸感溫潤細膩。Nappa真皮座椅與軟織物頂棚奠定高端基調，細節(jié)處更見真章。座椅采用打孔設計，配合幾何美感的黑鉆切割絎縫和高定刺繡，并鑲嵌PVD物理金屬氣化工藝精制的飾條。更顛覆傳統(tǒng)的是“四座平權”理念——前后排云感零壓座椅均配備通風、加熱與按摩功能，徹底消弭了前后體驗的落差。聽覺盛宴由哈曼卡頓23揚聲器系統(tǒng)呈現(xiàn)，總功率1600W，支持7.1.4多聲道。實用性亦未妥協(xié)：多功能前排中央扶手雙層設計，上層儲物，下層集成5.7L冷熱一體車載冰箱。81%的高得房率帶來人均1.2m2的豪適空間，輔以行業(yè)領先的NVH表現(xiàn)，營造出堪比臥室的靜謐與舒適。

性能與智能的雙重躍升

領克10 EM-P的強悍，根植于行業(yè)標桿級的CMA Evo原生新能源架構。前雙叉臂搭配后五連桿獨立懸架的組合，輔以全系標配的液壓可變阻尼懸架技術，奠定了卓越操控與舒適性的基石。前雙叉臂采用鋁合金鍛造減輕簧下質量，有效吸收沖擊；后五連桿則提供高剛性與抗扭能力，提升高速過彎極限。液壓可變阻尼系統(tǒng)能自適應調節(jié)減振力度，在顛簸路面顯著過濾振動，在平穩(wěn)路段保持操控性能。

其核心動力EM-P?智能電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。1.5T Evo全新電混專用引擎熱效率高達47.26%，與DHT Evo混動電驅協(xié)同工作。后橋更創(chuàng)新加入90kW P4異步電機，響應速度僅10ms。這套組合迸發(fā)出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快5.1秒，極速210km/h，而CLTC虧電油耗低至4.22L/100km。尤為關鍵的是，領克10 EM-P是20萬級別唯一標配四驅的混動轎車。其智能電四驅依托P4異步電機，具備“響應快、能耗低、全場景穩(wěn)控”的核心優(yōu)勢。無論是起步、高速馳騁、山路攻彎還是雨雪濕滑路面，四驅系統(tǒng)都能根據(jù)動力需求、車速或路面附著力狀況實現(xiàn)扭矩精準分配，大幅提升安全性與操控信心。內部測試表明，相較兩驅，其加速提升近2秒，虧電油耗僅微增0.16L/100km。

領克10 EM-P的亮相，是領克在新能源深水區(qū)投下的一枚重磅炸彈。它用“標配四驅+激光雷達”的組合，無情撕開了30萬內混動轎車的價值天花板，將曾經(jīng)專屬高端的核心配置帶入20萬級主流視野。它不止于一款新車，更是一次對“價值平權”的堅定踐行，重新定義了中大型豪華混動轎車的準入標準，宣告著中國品牌在高端混動領域從技術追趕邁向價值引領的時代已然開啟。在混動轎車的終局角逐中，領克10 EM-P已然亮出了“首選”的底牌。