燃油車長(zhǎng)期以來(lái)憑借補(bǔ)能快捷的優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)一席之地，加滿一箱50升的油通常只需3分多鐘。但隨著超快充技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車的補(bǔ)能體驗(yàn)正大幅提升，理想i8便是其中的代表。

近日，理想汽車副總裁劉杰發(fā)布的實(shí)測(cè)視頻顯示，使用理想自營(yíng)5C超充樁為理想i8充電，從3%的低電量（表顯續(xù)航僅24公里）開(kāi)始，僅用10分鐘就將續(xù)航提升至524公里，實(shí)現(xiàn)了10分鐘補(bǔ)能500公里的成績(jī)。這一速度雖然略遜于加油，但在電動(dòng)車領(lǐng)域已屬佼佼者，基本能滿足用戶在服務(wù)區(qū)短暫停留即可“滿血復(fù)活”的需求。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，理想汽車的“九縱九橫高速超充網(wǎng)絡(luò)”已正式建成，平均每152公里就有一座理想超充站，覆蓋了中國(guó)最繁忙的18條高速，李想將其稱為理想i8的豪橫“嫁妝”。李想還表示，理想汽車目前在車企中自建高速超充站和超充樁數(shù)量均位居第一，且將持續(xù)推進(jìn)建站。截至今年一季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1107億元，為充電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展提供了堅(jiān)實(shí)的資金支持。

從部分新能源汽車品牌自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)數(shù)量來(lái)看，理想汽車在多個(gè)維度領(lǐng)先。其中，自建快充樁（>120kW）和超充樁（>250kW）數(shù)量均超15600根；自建高速公路充（換）電站數(shù)量超950座，高速充電樁數(shù)量超4500根，領(lǐng)先于蔚來(lái)、廣汽能源、特斯拉、小鵬等品牌。

理想i8的超快充能力與完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局，不僅提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為電動(dòng)車用戶的出行提供了更多便利，進(jìn)一步縮小了與燃油車在補(bǔ)能方面的差距。