中工汽車網(wǎng)訊，7月18日，在最新MG4溝通會上，上汽MG總經(jīng)理陳萃透露MG4將全球首次量產(chǎn)搭載半固態(tài)動力電池。這款車型將于8月5日正式亮相，起售價預(yù)計不到9萬，以“量大管飽”的產(chǎn)品力強勢入場——尺寸空間、續(xù)航、手車互融體驗、配置堆料都達(dá)到同級之最，被解讀為MG新能源轉(zhuǎn)型的不計成本之作。

具體來看，全新MG4搭載由上汽集團與清陶新能源聯(lián)合開發(fā)的70kWh半固態(tài)電池，含僅5%液體電解質(zhì)，該比例接近準(zhǔn)固態(tài)電池水平，遠(yuǎn)超行業(yè)現(xiàn)有半固態(tài)電池占比的10%—15%，能量密度達(dá)180Wh/kg，CLTC續(xù)航537公里，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在-7°C低溫下續(xù)航保持率提升13.8%。同時，以固態(tài)電解質(zhì)替代大部分液態(tài)電解液，從根本上解決電池燃燒隱患，已通過360度針刺測試且未起火。

除此之外，全新MG4首搭MG×OPPO智能座艙系統(tǒng)，集成12.3英寸中控屏、7英寸數(shù)字儀表盤和HarmonyOS 4.0，支持語音控制、手勢導(dǎo)航和手機應(yīng)用同步。系統(tǒng)搭載高通驍龍SA8295P芯片，算力達(dá)到30 TOPS，響應(yīng)速度提升30%。而MG Pilot 2.0提供L2+級駕駛輔助，包括自適應(yīng)巡航、車道保持和自動泊車，覆蓋80%城市場景。

按照規(guī)劃，上汽集團將通過“三步走”實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)：第一階段產(chǎn)品是半固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量10%，能量密度超過300Wh/kg；第二階段產(chǎn)品是準(zhǔn)固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量5%，通過新的干法電極技術(shù)量產(chǎn)和高電壓新型正極材料引入，實現(xiàn)新的電池結(jié)構(gòu)；第三階段產(chǎn)品是全固態(tài)產(chǎn)品，產(chǎn)品液含量0%，通過新的負(fù)極材料和更加壓實的新型電池成型工藝，最終形成整體致密度超98%，液體含量為0。

截至目前，以寧德時代、孚能科技、國軒高科、欣旺達(dá)為代表的電池生產(chǎn)商；以天齊鋰業(yè)、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、輝能科技為代表的鋰電材料商；以上汽集團、長安汽車為代表主流整車企業(yè)，都相繼公布了與固態(tài)電池相關(guān)的產(chǎn)品落地節(jié)奏?？梢灶A(yù)見，在接下來的5到10年中，現(xiàn)有動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)將逐步顯現(xiàn)。