據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，7月21日，比亞迪在深汕工廠舉行第1300萬輛新能源汽車下線儀式，成為全球首家達成第1300萬輛新能源汽車下線的車企，超級四電旗艦轎車仰望U7作為下線車型亮相。在2024年11月，比亞迪第1000萬輛新能源下線，從1000萬輛到1300萬輛，用時僅8個月。

同時，奧運冠軍潘展樂成為仰望U7形象大使，并成為第1300萬輛新車的車主。此前，360創(chuàng)始人周鴻祎、新東方董事長俞敏洪、知名導(dǎo)演王潮歌、知乎創(chuàng)始人周源等社會知名人士已陸續(xù)加入仰望用戶陣營，映射出仰望品牌的影響力正在不斷向高端社會圈層滲透。

至此，比亞迪走向百萬級市場。

比亞迪的“高端化”

目前，仰望品牌通過U7、U8、U9三款在售車型，全方位推動品牌高端化進程。2023年1月，比亞迪發(fā)布高端品牌“仰望”，首款量產(chǎn)車型仰望U8同步亮相，定位百萬級新能源硬派越野；2024年1月，仰望U8銷量超過同期的奧迪A8L，仰望純電超跑U9同年上市；2024年全年，仰望品牌累計交付約7000輛；2025年3月，第三款車型豪華轎車仰望U7上市，售價62.8萬元起。

外觀方面：仰望U7車頭視覺沖擊力極強，配備十分夸張的C形大燈組，發(fā)動機艙蓋上擁有隆起的筋線；車身配備了低風(fēng)阻造型的大尺寸輪圈，以及隱藏式門把手設(shè)計；車尾采用了貫穿式尾燈，中間是仰望LOGO。下方的多層后包圍設(shè)計搭配電動可調(diào)擾流板，能夠自動調(diào)節(jié)狀態(tài)以適應(yīng)不同工況。

內(nèi)飾方面：仰望U7座艙以“中軸對稱美學(xué)”為核心，配備12.8英寸OLED曲面中控屏、副駕娛樂屏，以及全球首款4K裸眼3D儀表，結(jié)合AR-HUD實現(xiàn)10米投影距離，導(dǎo)航信息與實景融合誤差小于0.1度。語音助手支持唇語識別和多模態(tài)情感交互，響應(yīng)延遲小于300毫秒，方言識別覆蓋率達97%。

配置方面：仰望U7搭載天神之眼A的高階智駕系統(tǒng)，包括了兩顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力共達508TOPS，可實現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力。此外，仰望U7采用易四方四電機架構(gòu)，還配備云輦-Z懸架系統(tǒng)。

動力方面：仰望U7插電混動版搭載了52.4kWh的電池容量，最大充電功率可達210kW，綜合續(xù)航里程高達1000公里；純電版配備了高達135.5kWh的電池容量，CLTC工況下的純電續(xù)航里程達到了720公里。

仰望的出現(xiàn)，意義何在？

一方面，仰望品牌有助于提升比亞迪的品牌形象。過去比亞迪可能給人較為中低端的印象，而高端的仰望品牌能拉高整體形象，吸引更多追求高品質(zhì)的消費者；另一方面，仰望品牌有利于搶占市場份額。多品牌戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展，滿足不同消費者需求。個性化全新品牌主打個性化市場，仰望則沖擊百萬級新能源車市場，從而擴大市場覆蓋面，保持高速增長。高端品牌往往意味著更高的利潤空間，為企業(yè)帶來更豐厚的收益。

比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇曾表示，“比亞迪集團品牌高端化取得了一定成果，未來在仰望的產(chǎn)品研發(fā)中，比亞迪將堅持以新技術(shù)為品牌賦能，繼續(xù)完善仰望產(chǎn)品矩陣。”

王傳福的“智能化”

今年上半年，比亞迪累計銷量214.60萬輛，同比增長33.04%，以絕對的優(yōu)勢蟬聯(lián)全品牌銷冠，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。在細分品牌中，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)占總銷量大部分，年內(nèi)王朝網(wǎng)銷量92.03萬輛，海洋網(wǎng)銷量103.08萬輛；騰勢品牌累計銷量7.98萬輛，后續(xù)騰勢品牌將推出N8L車型，上市后將與N9組成雙子星；方程豹累計銷量6.07萬輛；仰望品牌年內(nèi)則銷量1003輛，顯示其百萬級高端市場需要突破。

王傳福高端化的野心，依賴于智能突破。

為此，比亞迪打出三張“技術(shù)牌”。

第一張：“天神之眼”全民智駕，通過天神之眼A、B、C三個版本，使比亞迪智駕覆蓋到其全系列車型，包括10萬元以下、10—20萬元級、以及20萬元以上的各個車系和車型。

第二張：“靈鳶”車載無人機，最大賣點在于它的拍照功能，實現(xiàn)了架構(gòu)先進、硬件先進、算法先進、生態(tài)開放先進的四大先進，運用了全球首創(chuàng)的車載伸縮停機坪方案，融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個硬件。

第三張：“超級e平臺”純電標桿，配備1000V架構(gòu)、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)和3萬轉(zhuǎn)電機。實現(xiàn)充電功率1000kW、全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里、全球量產(chǎn)最快充電速度閃充5分鐘，暢行400公里；在充電性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h。

在王傳?？磥恚淙裰邱{的關(guān)鍵在于“三大底氣”：一是龐大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫；二是全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊，研發(fā)工程師團隊人數(shù)超11萬人，智駕工程師超5000人，在智駕投入的精力應(yīng)該有1/5的時間，智駕每七天迭代一次模型，預(yù)計2025年年底訓(xùn)練里程1.5億公里/天；三是新能源汽車生產(chǎn)制造體系，擁有全球最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，憑借足夠大的規(guī)模，可以帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加速智駕的普及。

分析人士指出，當前高端電動汽車滲透速度較慢，這正是比亞迪的機遇。D級車型電動化將引領(lǐng)汽車消費升級，中國高端新能源品牌持續(xù)快速發(fā)展，促進高端品牌新能源乘用車的占比大幅增長。通過價格下探和越級技術(shù)，仰望U7欲撕開D級轎車市場的一道口子。