眾所周知，豪華品牌中的奔馳、寶馬和奧迪，三者相互之間的較量，可以說是既惺惺惜惺惺又針尖對麥芒，無論是奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的掰手腕，還是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3的同臺較量，各方面的表現(xiàn)基本上都是處于伯仲之間，都把競品看作是自己強(qiáng)有力的競爭對手。

但是，2025年上半年，奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，這三款車型的市場表現(xiàn)卻出現(xiàn)了明顯的變化，市場份額占比方面，寶馬X3已經(jīng)被奔馳GLC和奧迪Q5L甩在了身后。

觀察、解讀與分析系列第102期，本期話題就來聊聊上半年銷量不足奔馳GLC二分之一的寶馬X3。

作為維持寶馬市場地位的銷量功臣之一，寶馬X3與奔馳GLC和奧迪Q5L并稱豪華SUV中的“三駕馬車”，都是各自所屬品牌比較走量的車型，從以往的市場表現(xiàn)來看，銷量方面雖然也會有一些差距，但也很難能夠做到碾壓競爭對手的情況。

2025年上半年市場之爭已經(jīng)塵埃落定，從公開的單車型銷量可以看出，寶馬X3的銷量不僅遠(yuǎn)低于奔馳GLC和奧迪Q5L，甚至還不到競爭對手的二分之一。

今年上半年，奔馳GLC累計(jì)銷量70185臺，6月銷量12524臺，市場表現(xiàn)是三款車型里面最好的。奧迪Q5L累計(jì)銷量67370臺，6月銷量為13018臺，雖然說上半年累計(jì)銷量不如奔馳GLC，但6月銷量要好于奔馳GLC。

反觀寶馬X3，今年上半年累計(jì)銷量只有32800臺，6月銷量為6051臺，無論是上半年累計(jì)銷量還是6月銷量，都不到奔馳GLC和奧迪Q5L的二分之一。從某種程度上來說，市場表現(xiàn)平淡足以說明寶馬X3的競爭力在下降。

常言說：沒有對比就沒有傷害。市場表現(xiàn)曾經(jīng)與奔馳GLC和奧迪Q5L比翼齊飛的寶馬X3，為何就落后了呢？

講真，這個級別的SUV車型，寶馬X3的整體實(shí)力不容置疑，相比競品雖然說算不上出類拔萃，但也有自己的優(yōu)勢存在。作為月銷過萬俱樂部中的穩(wěn)定成員，今年上半年寶馬X3的單月銷量略顯平淡，不僅沒有實(shí)現(xiàn)月銷過萬，還被擠出了月銷過萬俱樂部。

面對奔馳GLC和奧迪Q5在銷量方面的壓制，寶馬X3的市場壓力并不小，現(xiàn)如今，2025下半年的市場之爭已經(jīng)開始，不該被低估的寶馬X3，能否在下半年的競爭中實(shí)現(xiàn)逆襲，我們拭目以待。

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