7月23日，五菱之光EV 305km進(jìn)取型正式上市，售價(jià)5.78萬元。作為一款主打商用但兼顧家用的微型電動(dòng)車，它憑借多項(xiàng)升級(jí)優(yōu)化，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

從外觀來看，五菱之光EV 305km進(jìn)取型延續(xù)了家族經(jīng)典的“K-Car”風(fēng)格，方盒子造型從前臉到尾部都十分方正，周邊R角圓潤(rùn)，這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛具有獨(dú)特的辨識(shí)度，還巧妙地拓展了車內(nèi)空間。大燈升級(jí)為帶透鏡的LED燈組，兩側(cè)大燈組內(nèi)嵌大體積LED日間行車燈，提升了車輛在行駛過程中的安全性和萌態(tài)辨識(shí)度。車身側(cè)面是典型的廂式車設(shè)計(jì)風(fēng)格，但K-Car的車體風(fēng)格使其比例更顯可愛，甚至可以輕松改造成移動(dòng)小商店，實(shí)用性十足。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距為2600mm。這樣的尺寸在城市道路中穿梭十分靈活，停車也更為方便。兩側(cè)配備的側(cè)滑門開口寬度達(dá)595mm，方便乘客上下車及裝卸貨物，車頂行李架的配備進(jìn)一步拓展了車輛的裝載功能。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，橫貫的懸浮式IP臺(tái)功能區(qū)域簡(jiǎn)練，下部為貫穿式的通道。車內(nèi)廣泛采用硬質(zhì)塑料等材料，符合其商用定位。配置方面，新車進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，儀表從原來的4.2英寸單色數(shù)字儀表盤升級(jí)為7英寸液晶儀表盤，顯示信息更豐富、清晰。同時(shí)新增了副駕安全氣囊、倒車影像功能、前排門板儲(chǔ)物籃、主駕座椅六向調(diào)節(jié)、3.3kW的外放電等功能，這些配置的增加讓車輛在使用過程中更加便捷、安全。

作為一款主打商用的車型，五菱之光EV 305km進(jìn)取型在空間拓展性方面表現(xiàn)出色。車內(nèi)預(yù)留了14處M6標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝接口，支持貨架、工具箱等定制化組件的快速裝配，拓展能力很強(qiáng)?？臻g方面，新車提供兩種實(shí)用模式。載貨模式下，后排座椅可完全折疊，形成2.4米的純平空間，顯著提升載貨容積；載客模式下，四座布局則能滿足家庭出行的需求。這種靈活的空間布局設(shè)計(jì)，讓車輛可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景進(jìn)行快速切換，無論是商用運(yùn)輸還是家庭出行都能輕松應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力方面，五菱之光EV 305km進(jìn)取型繼續(xù)搭載最大功率為30千瓦的后置單電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。新車匹配容量為30.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程提升至305公里，相比在售款型增加了104公里。這樣的續(xù)航里程在城市通勤和短途運(yùn)輸中基本不用擔(dān)心電量問題，而且磷酸鐵鋰電池的安全性和穩(wěn)定性也相對(duì)較高，進(jìn)一步提升了車輛的可靠性和實(shí)用性。

總的來說，五菱之光EV 305km進(jìn)取型是一款性價(jià)比極高的微型電動(dòng)車。它不僅在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族經(jīng)典風(fēng)格，還通過多項(xiàng)配置升級(jí)和空間優(yōu)化，提升了車輛的實(shí)用性和舒適性。對(duì)于那些需要一款靈活、實(shí)用且經(jīng)濟(jì)的交通工具的用戶來說，五菱之光EV 305km進(jìn)取型無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。