知嘹汽車/小凡

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源滲透率已經(jīng)突破48.6%，燃油車市場(chǎng)也正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與壓力。而在今年下半年，不管是豪華品牌，還是合資、國(guó)產(chǎn)品牌的燃油車，都紛紛加入了“價(jià)格戰(zhàn)”，部分車型最高降幅超50%，最高降價(jià)也是高達(dá)20萬元左右。

首先，根據(jù)7月份的降價(jià)榜單來看，豪華品牌燃油車型在這輪價(jià)格戰(zhàn)中，整體降幅較大。以降幅最高的奔馳A級(jí)為例，目前降幅達(dá)50%，終端優(yōu)惠后起售價(jià)不足15萬元。作為一款豪華品牌的緊湊型轎車，如今卻與大眾速騰、本田思域等車型的售價(jià)相差不多。要知道，豪車品牌為了能夠搶占市場(chǎng)份額，現(xiàn)如今也只能放下身段。正如網(wǎng)友留言：“以前覺得遙不可及，現(xiàn)在也可以考慮考慮了”。

而除了像是奔馳這類一線豪華品牌，加入此輪價(jià)格戰(zhàn)中。此前，一直通過降價(jià)來提升銷量表現(xiàn)的二線豪華品牌，沃爾沃、捷豹等品牌也是繼續(xù)“加碼”。其中，路虎極光最大讓利19.58萬元，價(jià)格也是直接腰斬。雖說，路虎一直降價(jià)，但如今一半的價(jià)格，就能輕松提走路虎極光，也確實(shí)是有些出人意料。畢竟，路虎在很多年輕人心中，一直是個(gè)夢(mèng)想之車。

與此同時(shí)，在本輪降價(jià)之中，合資品牌也是沒能幸免。以目前保值率較高的日系車為例，像是本田雅閣、豐田卡羅拉、本田CR-V等，普遍降幅在30%-40%左右。而作為目前深受大家喜歡的大眾途觀L，降幅高達(dá)28%，也是優(yōu)惠了接近7.5萬元。要知道，相較于前幾輪價(jià)格戰(zhàn)，日系、德系等品牌車型，并沒有大范圍加入。而目前，為了能夠帶動(dòng)其銷量，各大車企也只能通過降價(jià)的手段，來清理庫存車型。

另外，國(guó)產(chǎn)自主品牌燃油車型也沒能逃脫本輪降價(jià)潮，但相較于豪華品牌和合資品牌來說，整體降幅也是相對(duì)較小。其中，像是紅旗H9、哈弗H6等經(jīng)典車型，普遍降幅在30%左右。不難看出，本輪降價(jià)幾乎覆蓋了所有品類車型。

最后，對(duì)于各類燃油車型的降價(jià)，確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的目光。尤其是對(duì)于近期有購車打算的朋友來說，這輪降價(jià)無疑是一份“及時(shí)雨”。至于，2025下半年傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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