今天上午，相關部門對昨天引發(fā)熱議的比亞迪“漢”失控事件發(fā)布了官方通報，表示車輛行駛異常完全是駕駛員本人的問題，是因為長時間沒有聯(lián)系到乘客，導致情緒急躁，開車在停車場內(nèi)繞行，所謂的“比亞迪失控”完全是子虛烏有。

但讓人不能理解的是，即使是警方已經(jīng)出了通報，還是有很多不明真相的網(wǎng)友質(zhì)疑這一公告，表示是比亞迪的公關手法。這就讓人很不能理解了。

事實上，在現(xiàn)場拍攝的視頻中，我們可以清晰的看到，事發(fā)車輛轉(zhuǎn)彎時剎車燈是亮起的，隨后熄滅，到了直行路段，車輛則有明顯的加速，如此循環(huán)。

假設此時車輛真的是處于失控狀態(tài)，按照車輛直行時的加速狀態(tài)，那意味著，車輛應該是保持持續(xù)加速的狀態(tài)，同時剎車還需要處于失控狀態(tài)，但如果是那樣的話，車輛是不大可能在轉(zhuǎn)彎時完全依靠摩擦力完成減速過彎的，更不可能一直繞行很多圈還能保持良好的架勢狀態(tài)。

所以只要稍微有點常識的人，通過視頻本身就不能看出，車輛狀態(tài)幾乎可以100%確定是人為控制狀態(tài)，而且剎車系統(tǒng)一直在正常工作，不存在失控情況?？梢哉f這是一個一眼假的謠言。

但就是這個一眼假的謠言，卻被推上了熱搜，

首要原因是部分網(wǎng)絡自媒體為了追求流量，刻意夸大事件，譬如比亞迪失控轉(zhuǎn)圈30周這樣的標題是非常容易獲得流量的。甚至在警方辟謠幾個小時后，依然刻意忽略了剎車燈有規(guī)律亮起這個關鍵信息，而且杜撰出“后臺遠程停車”、“司機嚇到腿軟”，由此拼湊出了“剎車失靈”的驚悚劇本，也正是這樣的陰謀論最終引爆成了一場病毒式傳播。

但問題是，經(jīng)歷了這么多次輿情的反轉(zhuǎn)，為什么還有那么多網(wǎng)友甘愿第一時間充當無腦的“黑子”和“噴子”？充當無量媒體的傳聲筒和流量放大器呢？這樣的事情還需要上當多少次，網(wǎng)友們才能真正理性的看待各種突發(fā)事件呢？

關鍵還是傳播謠言的處罰太輕，可能很多在這次事件中隨意轉(zhuǎn)發(fā)評論甚至傳播錯誤信息的網(wǎng)絡自媒體都不會受到相應的處理。但這種信息對企業(yè)的品牌傷害卻是巨大的。

在此，強烈建議有關部門應該加強對網(wǎng)絡媒體造謠的追責和管理，對于廣大網(wǎng)友，我們也強烈呼吁廣大網(wǎng)友，對網(wǎng)絡上聳人聽聞的新聞要留個心眼，當吃瓜群眾也要提高自己的辨別能力，當什么也別當無腦的網(wǎng)絡“黑子”和“噴子”！