汽車安全是守護(hù)生命的底線，更是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。猛士M817在安全性能上的極致追求，不僅體現(xiàn)在技術(shù)上的突破，更通過真金白銀的投入得以驗(yàn)證——僅安全碰撞試驗(yàn)就累計(jì)投入100多臺(tái)車，成本超過1億元。這一數(shù)字背后，是東風(fēng)猛士科技對(duì)用戶生命安全的鄭重承諾，也是其重新定義行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的底氣。

在產(chǎn)品開發(fā)階段，猛士M817經(jīng)歷了覆蓋全場(chǎng)景的“魔鬼式”測(cè)試。從多姿態(tài)翻滾（邊坡翻滾、沙坑翻滾、螺旋翻滾）到單側(cè)車身抬起墜落的極限沖擊，從正碰、側(cè)碰、后碰的多角度碰撞驗(yàn)證到全車頂壓前部與后部的結(jié)構(gòu)承重檢驗(yàn)，每一處安全細(xì)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)苛打磨。此外，車輛還在全地形標(biāo)定飛坡、過沙坑、越深坑以及傾斜路面行駛等極端路況中反復(fù)測(cè)試，確保復(fù)雜環(huán)境下的操控穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)安全性，將潛在風(fēng)險(xiǎn)扼殺在研發(fā)階段。

在中汽中心開展的行業(yè)首次“托底后卡車前后夾擊連環(huán)挑戰(zhàn)”中，猛士M817展現(xiàn)了卓越的防護(hù)能力。試驗(yàn)?zāi)M了日常用車中的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景：先經(jīng)歷嚴(yán)苛托底考驗(yàn)，隨后以50km/h速度追尾22噸重卡，緊接著被5噸卡車以50km/h速度追尾。三重極端沖擊下，猛士M817的乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效；安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)功能正常；高壓系統(tǒng)及時(shí)下電，電池包無位移、冒煙或起火；燃油系統(tǒng)無泄漏；雙閃、車門及E-CALL救援系統(tǒng)均正常運(yùn)作，五大核心考核項(xiàng)目全部通過。

在中國汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)中，猛士M817成功完成行業(yè)首次卡車追尾+卡車側(cè)撞+翻滾連環(huán)挑戰(zhàn)。試驗(yàn)中，8噸卡車以50km/h速度追尾，車輛雙閃與E-CALL系統(tǒng)立即響應(yīng)；隨后另一輛8噸卡車以50km/h速度側(cè)面撞擊，側(cè)面座椅氣囊與保壓氣簾瞬間激活；最終在16米斜坡翻滾測(cè)試中，車門未開啟，車頂及A、B、C柱變形合理，乘員艙完整性始終在線。全程電池包穩(wěn)定無異常，高壓系統(tǒng)及時(shí)下電，燃油與電解液無泄漏，車門可正常開啟，約束系統(tǒng)可靠，再次驗(yàn)證了全方位的安全防護(hù)能力。

猛士M817的安全底氣源于其“戰(zhàn)甲車身”設(shè)計(jì)：1920mm內(nèi)高壓一體成型縱梁、20環(huán)超高強(qiáng)度籠式車身、四縱十橫下車體結(jié)構(gòu)，以及總長度12.48米的2000MPa熱成型鋼核心防護(hù)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)83.2%。此外，1500MPa一體式熱成型門環(huán)、2000MPa A柱內(nèi)嵌熱氣脹管梁、車門防撞板及9孔鋁合金門檻加強(qiáng)梁等設(shè)計(jì)，構(gòu)建了從上到下、從左到右的全方位防護(hù)網(wǎng)。

在主動(dòng)安全方面，猛士M817搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，支持4-150km/h行車剎停避障、130km/h剎停靜止障礙物，具備前向、后向、側(cè)向23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，并首創(chuàng)路面自適應(yīng)AEB，實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景守護(hù)。

超1億元的碰撞試驗(yàn)投入，不僅是對(duì)技術(shù)的打磨，更是對(duì)“安全無妥協(xié)”理念的踐行。從研發(fā)到測(cè)試的全鏈條嚴(yán)苛堅(jiān)守，猛士M817以硬核實(shí)力重新定義了汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供了更安心、更放心的出行保障，也為行業(yè)樹立了價(jià)值標(biāo)桿。