最近嵐圖FREE+有點火，作為東風旗下的高端品牌，嵐圖這次帶著"極智駕享大五座SUV"的定位殺進市場，21.99萬起的價格配上華為全家桶，確實讓不少消費者眼前一亮 。

從配置來看，嵐圖FREE+的誠意很足。華為乾崑智駕ADS 4.0支持高速和城區(qū)全場景輔助駕駛，29顆傳感器（包括192線激光雷達）能精準識別障礙物，甚至能預判下沉臺階這類細節(jié) 。實測中，這套系統(tǒng)在城市早高峰跟車時表現(xiàn)穩(wěn)定，雖然邏輯偏保守，但減少了"搶操作"的突兀感，對家庭用戶更友好 。鴻蒙座艙5.0則實現(xiàn)了"可見即可說"的語音交互，像"打開車窗25%并播放周杰倫的晴天"這類復雜指令也能準確執(zhí)行，配合華為生態(tài)的無縫流轉，華為手機用戶上車就能直接投屏導航，體驗確實絲滑 。

不過最讓我驚喜的是嵐圖在舒適性上的投入。全車座椅通風/加熱/按摩全系標配，女王副駕支持163°半躺，后排還有39°電動調節(jié)，長途出行時全家都能找到舒服姿勢 。7L冷暖箱能10分鐘降溫到0℃，帶寶寶出門時奶瓶保溫、夏天冰可樂都能輕松搞定，這種細節(jié)設計比很多豪華品牌更貼心 。底盤方面，EDC魔毯懸架+空氣懸架的組合，過減速帶時車身晃動控制得很好，濾震效果媲美百萬級車型，開起來既穩(wěn)又舒服 。

從市場反饋來看，嵐圖FREE+上市15分鐘大定破萬，預售訂單超3.5萬臺，說明消費者對這套華為組合還是很買賬的 。華為智駕系統(tǒng)截至6月底已累計避免238萬次碰撞，安全性數(shù)據(jù)也為其加分不少。不過作為中期改款車型，嵐圖FREE+在外觀和內飾上的變化不算大，更適合注重實用性而非顏值的用戶。

總的來說，嵐圖FREE+憑借華為技術加持和越級的舒適配置，在25-30萬級新能源SUV市場中形成了獨特競爭力。當然，最終能否成為爆款，還得看交付后的用戶口碑和長期可靠性，但至少目前來看，嵐圖這步棋走得挺穩(wěn)。