知嘹汽車/青蔥

智界R7剛上市那會(huì)兒曾創(chuàng)下上市首月訂單破3萬(wàn)的成績(jī)，甚至被稱為“華為版Model Y”。但如今，銷量越來(lái)越差。兩款車都瞄準(zhǔn)了30萬(wàn)級(jí)家用純電SUV市場(chǎng)，為何市場(chǎng)差異那么大呢？

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，空間不可不看。智界R7尺寸4956x1981x1634mm，軸距2950mm，Model Y尺寸4797x1920x1624，軸距2890mm，看數(shù)據(jù)智界R7尺寸更足，尤其是車長(zhǎng)和軸距。實(shí)際體驗(yàn)更明顯：智界R7后排膝蓋到前排座椅有兩拳多距離，實(shí)測(cè)180cm身高乘客坐進(jìn)去，頭頂還剩大約一拳半距離；Model Y后排稍顯局促，頭頂只余四指左右。重點(diǎn)是后備箱，智界R7常規(guī)狀態(tài)大約能塞下2個(gè)28寸行李箱+1個(gè)露營(yíng)帳篷，后排放倒后能躺下兩個(gè)成年人。

而 Model Y雖然也能放倒，但放倒后地板有點(diǎn)坡度。內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，智界R7副駕有零重力座椅，支持18向調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途更舒服些。扶手箱里還有冷暖箱Minibar。這配置基本把舒適和豪華都照顧到了。Model Y內(nèi)飾一直走簡(jiǎn)潔風(fēng)，有人覺得簡(jiǎn)約大氣，也有人吐槽像“毛坯房”。Model Y舒適性配置雖不如智界R7豐富，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)倒也不乏忠實(shí)擁躉。

動(dòng)力和續(xù)航方面，智界R7用的是800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航802km，實(shí)際跑高速打8折也有640km；Model Y是400V平臺(tái)，續(xù)航750km，高速打8折約600km。

充電速度也有差距：智界R7從30%充到80%只要15分鐘，Model Y從20%充到80%得1個(gè)小時(shí)。很顯然，在充電速度和續(xù)航能力上，智界R7更勝一籌。最大功率上，智界R7動(dòng)力性能強(qiáng)勁，最大功率215KW，零百加速5.9S，無(wú)論是市內(nèi)起步還是高速超車都足夠用。Model Y最大功率331KW，零百加速4.3S，更適合性能黨。

智能化配置是兩款車的重要看點(diǎn)。智界R7搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的智駕領(lǐng)航NCA，泊車能力也十分出色，可實(shí)現(xiàn)自開自停 。

Model Y的智駕系統(tǒng)雖然也較為成熟，在城市道路的智能駕駛方面還有很大提升空間。在智能座艙方面，智界R7配備HarmonyOS 4智能座艙，在語(yǔ)音交互等方面有著流暢的體驗(yàn)；Model Y的中控僅一塊大尺寸觸摸屏，集成車輛幾乎所有控制功能，操作層級(jí)相對(duì)復(fù)雜，語(yǔ)音交互功能也較弱。

總的來(lái)看，智界R7其實(shí)和modeY各有千秋，但是如今銷量差距十分明顯，一個(gè)月賣出4萬(wàn)多，一個(gè)品牌加起來(lái)都沒到4000。造成這種差距的原因，主要還是在華為和奇瑞合作上面。

一開始定價(jià)太高，想挾問(wèn)界高端把價(jià)格打上去，市場(chǎng)不認(rèn)可影響了勢(shì)能。盡管余承東自曝每輛車虧3萬(wàn)多。可網(wǎng)友們卻不買賬：“誠(chéng)意？這價(jià)格能叫誠(chéng)意？Model Y不香嗎？”更重要的是，奇瑞作為伙伴交付也不給力，影響了市場(chǎng)的節(jié)奏。

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