中工汽車網(wǎng)消息，7月26日，在2025年世界人工智能大會(huì)上，上海市正式向多家頭部企業(yè)發(fā)放了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照。此前，上海市已發(fā)放首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，企業(yè)可以上路測(cè)試，但不能運(yùn)營收費(fèi)。而發(fā)放示范運(yùn)營牌照后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在上海就將進(jìn)入示范運(yùn)營階段。

其中，小馬易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、以及賽可智能科技（上海）有限公司等成為首批獲牌企業(yè)。而上汽智己汽車（聯(lián)合享道出行）和上汽友道智途雙雙獲頒上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，上汽集團(tuán)由此成為行業(yè)唯一一家獲得乘用車和商用車領(lǐng)域“雙牌照”的企業(yè)。

目前，上汽智己Robotaxi累計(jì)訂單超過30余萬單，自動(dòng)駕駛行程高達(dá)數(shù)百萬公里，涵蓋商務(wù)通勤、地鐵接駁、休閑娛樂等眾多服務(wù)場(chǎng)景，將L4級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)真正融入城市生活，用戶滿意度接近99%；友道智途則帶著全國第一批基于法規(guī)的主駕無人智能重卡投入商業(yè)化運(yùn)營，開啟國內(nèi)商用載貨領(lǐng)域L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營的先河。

隨著汽車智能化加速發(fā)展，智能駕駛已成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。過去一年，端到端大模型的應(yīng)用上車，大數(shù)據(jù)與算法能力的不斷提升，使智能駕駛正在經(jīng)歷快速迭代與技術(shù)突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用加速到來。

按照分類，L0級(jí)為駕駛員駕駛；L1—L2級(jí)屬于輔助駕駛；L3級(jí)則是首個(gè)由系統(tǒng)主導(dǎo)的等級(jí)，被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，在某些特定場(chǎng)景或環(huán)境下，駕駛員無需緊盯路況，可交給車輛自主完成駕駛?cè)蝿?wù)；L4級(jí)為高度自動(dòng)駕駛；L5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛。

在此背景下，智駕安全備受關(guān)注。

7月23日，科技部官網(wǎng)發(fā)布《駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)倫理指引》。作為我國首個(gè)專門針對(duì)駕駛自動(dòng)化技術(shù)的倫理規(guī)范性文件，《指引》立足“安全、公平、透明、可持續(xù)”四大維度，為政府部門、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)劃定了清晰的倫理坐標(biāo)，也為社會(huì)公眾理性認(rèn)知自動(dòng)駕駛提供了權(quán)威參照。

此次牌照的發(fā)放，實(shí)現(xiàn)了政策先行與商業(yè)閉環(huán)，是地方政府對(duì)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性與可靠性的權(quán)威認(rèn)可，為商業(yè)化收費(fèi)服務(wù)掃清了關(guān)鍵政策障礙，將推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，我國在全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化競(jìng)賽中又邁出了積極一步。