“你右側(cè)超車(chē)違反交通法規(guī)！還說(shuō)是老司機(jī)呢?！?/p>

“這是右側(cè)超越而非右側(cè)超車(chē)，兩者性質(zhì)完全不同?！?/p>

“有什么不同？”

……

聽(tīng)筆者道來(lái)。

有人認(rèn)為在右側(cè)車(chē)道行駛不能超車(chē)，甚至不能比左側(cè)車(chē)道的車(chē)輛行駛速度快！有沒(méi)有觀點(diǎn)相同的讀者？

正確答案：

在非左側(cè)車(chē)道行駛可以在正常行駛的前提下超越左側(cè)車(chē)道車(chē)輛，該行為并不屬于“右側(cè)超車(chē)?！?/p>

正確駕駛車(chē)輛確實(shí)不允許從右側(cè)超車(chē)，但完整的表述應(yīng)當(dāng)是“不允許向右側(cè)車(chē)道變道超車(chē)?！笨墒怯腥苏J(rèn)為國(guó)內(nèi)道路是靠右側(cè)通行，為何不能從右側(cè)超車(chē)？這似乎沒(méi)有道理。然而這樣的設(shè)計(jì)是有道理的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車(chē)都是“左舵；”也就是方向盤(pán)都在左側(cè)，司機(jī)自然也要坐在左側(cè)，所以司機(jī)一定能看到左側(cè)更多的路面，而很難看到右側(cè)完整的路面。

所謂的“靠右通行”指的是靠車(chē)道線右側(cè)而非右側(cè)車(chē)道。

由于司機(jī)的右側(cè)視線盲區(qū)大，所以從向右側(cè)變道超車(chē)很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)車(chē)道的障礙車(chē)輛或障礙物，進(jìn)而引起碰撞。

右側(cè)超車(chē)是不允許的。

但是從右側(cè)車(chē)道超越是沒(méi)有問(wèn)題的，也是交通法規(guī)允許的駕駛方法。

不允許右側(cè)超車(chē)是不允許向右側(cè)車(chē)道變道再超車(chē)，擔(dān)心的是司機(jī)看不全面右側(cè)路面的路況；而已經(jīng)在右側(cè)車(chē)道上正常行駛的車(chē)輛，司機(jī)是可以看到前方路面正常路況的。并且從右側(cè)超越左側(cè)車(chē)道上的車(chē)輛，司機(jī)要觀察的是左側(cè)車(chē)道；而“左舵”車(chē)的司機(jī)本就更容易觀察左側(cè)路況，所以從右側(cè)車(chē)道超越左側(cè)車(chē)道是不影響行車(chē)安全的，包括左側(cè)車(chē)道以外的中間車(chē)道和最右側(cè)車(chē)道。

只是為何要選擇從右側(cè)車(chē)道超越左側(cè)車(chē)道上的車(chē)輛呢？

這就是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)也很無(wú)奈的問(wèn)題了：左側(cè)車(chē)道上有大量慢行的車(chē)輛！

許多新手司機(jī)或滑頭的老司機(jī)都喜歡在左側(cè)車(chē)道上慢行，新手司機(jī)往往認(rèn)為開(kāi)慢點(diǎn)才安全；然而事實(shí)是低于車(chē)流的平均速度會(huì)大幅增加被追尾甚至側(cè)面碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上只有與車(chē)流整體速度相當(dāng)才是最安全的，不論車(chē)速是高還是低。

有一些滑頭的老司機(jī)在筆者看來(lái)是“壞透膛”的家伙，這些司機(jī)往往是為了降低耗油量或耗電量才會(huì)選擇于左側(cè)車(chē)道行駛。其既知道車(chē)速越高能耗越高的道理，又擔(dān)心在右側(cè)車(chē)道與客貨車(chē)并行會(huì)被“讓速不讓道，”于是就在左側(cè)車(chē)道上龜速行駛。

結(jié)果導(dǎo)致左側(cè)車(chē)道的平均速度反而變慢，大量正常駕駛車(chē)輛的司機(jī)只有從右側(cè)車(chē)道超越。

現(xiàn)狀就是這樣。

可以說(shuō)一天不加大對(duì)低速車(chē)輛的處罰力度，右側(cè)“超越”就會(huì)是最普遍的現(xiàn)象。