近日，寶馬 M4 紐博格林官方合作限量版正式到店，作為與紐博格林賽道深度合作的專屬車型，全球僅發(fā)售 500 臺，每臺車都帶有獨立編號銘牌，從亮相起就成為性能車迷的焦點。這款車在外觀、內(nèi)飾與動力上的專屬調(diào)校，完美詮釋了賽道基因與量產(chǎn)車的融合。

外觀方面，新車基于寶馬 M4 Competition 打造，加入大量紐博格林專屬設(shè)計元素。車頭采用黑化雙腎格柵，內(nèi)部點綴紐博格林北環(huán)賽道輪廓鐳射圖案，搭配碳纖維前唇，在高速行駛時能提供額外下壓力。引擎蓋采用輕量化碳纖維材質(zhì)，表面的散熱孔直接取自 M4 GT3 賽車設(shè)計，有效降低機艙溫度。專屬的 “紐博格林銀” 啞光車漆帶有細(xì)微金屬顆粒，陽光下車身會浮現(xiàn)賽道彎道輪廓暗紋，這一工藝需經(jīng)過 7 層噴涂才能完成。車身側(cè)面，19 英寸前 / 20 英寸后鍛造輪轂采用 Y 形輕量化設(shè)計，輪轂中心蓋印有紐博格林標(biāo)志性的 “北環(huán)時鐘” 標(biāo)識，搭配米其林 Pilot Sport Cup 2 R 半熱熔輪胎，胎面紋路復(fù)刻了北環(huán)賽道的關(guān)鍵彎道軌跡。側(cè)裙與后視鏡外殼均為碳纖維材質(zhì)，車門下方的限量版專屬拉花從車頭延伸至車尾，進一步強化專屬身份。車尾的碳纖維擴散器與大型固定式尾翼形成空氣動力學(xué)閉環(huán)，尾翼角度可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)，150km/h 以上時會自動增大下壓力。

內(nèi)飾的運動氛圍與賽道元素緊密呼應(yīng)。中控臺覆蓋 Alcantara 翻毛皮，副駕駛前方的飾板蝕刻有完整的紐博格林北環(huán)賽道地圖，并用紅色線條標(biāo)注出最具挑戰(zhàn)性的 “卡斯特 S” 彎道。限量版專屬運動座椅采用碳纖維桶形結(jié)構(gòu)，椅面刺繡有 “Nürburgring” 字樣，腰部支撐可通過 4 向電動調(diào)節(jié)適應(yīng)不同身材駕駛者，座椅填充采用記憶棉材質(zhì)，兼顧包裹性與長途舒適性。三輻式 M 運動方向盤同樣包裹 Alcantara 材質(zhì)，12 點位置的紅色標(biāo)記與換擋撥片的金屬質(zhì)感形成鮮明對比，方向盤下方的限量編號銘牌采用鈦合金材質(zhì)。車內(nèi)配備的抬頭顯示系統(tǒng)新增 “賽道模式”，可實時顯示圈速、油門開度、剎車力度等專業(yè)數(shù)據(jù)，配合中控臺的碳纖維換擋撥桿，帶來沉浸式駕駛體驗。

動力性能是這款車的核心亮點。搭載 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過紐博格林工程師團隊的專屬調(diào)校，最大功率提升至 530 馬力，峰值扭矩達(dá)到 650 牛?米，相比普通版 M4 Competition 分別增加 30 馬力和 50 牛?米。匹配 8 速 M Steptronic 變速箱，換擋速度比普通版快 15%，并配備經(jīng)過賽道化設(shè)定的 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，可在 2WD/4WD/4WD Sport 模式間一鍵切換。底盤方面，采用源自 M4 GT4 賽車的自適應(yīng)懸架，減震器阻尼經(jīng)過 1000 + 圈北環(huán)測試優(yōu)化，能精準(zhǔn)過濾賽道顛簸。碳陶瓷剎車系統(tǒng)的制動盤直徑增至 400mm，配合六活塞卡鉗，從 100km/h 剎停僅需 31 米。官方數(shù)據(jù)顯示，該車 0-100km/h 加速僅需 3.5 秒，紐博格林北環(huán)圈速比普通版快 8 秒，達(dá)到 7 分 25 秒的優(yōu)異成績。

作為寶馬與紐博格林合作的巔峰之作，這款限量版車型不僅是性能的象征，更承載著賽道文化的傳承。目前到店車型已開啟預(yù)訂，對于追求極致駕駛體驗的車迷而言，無疑是不可多得的收藏級座駕。