比亞迪真的是太難了，作為一家鉆研技術(shù)，帶領(lǐng)中國新能源沖向全球的車企，卻一個勁的遭到曲解和抹黑。似乎只要是比亞迪做的，它就是“錯”的。

7月10日，比亞迪宣布攜手青訓(xùn)組織，投入資源助力青少年足球發(fā)展。這個不著眼于短期曝光而是助力中國足球未來發(fā)展的初衷，卻被曲解成“贊助國足”。一時間，“抵制國足贊助商” 的聲浪席卷社交平臺，比亞迪成為了情緒宣泄的靶子。很難想象，比亞迪助力中國足球未來的想法，反倒成了"蹭熱度" 的投機(jī)者。

更離譜的是，7月24日，比亞迪在成都天府機(jī)場失控轉(zhuǎn)圈的短視頻突然流傳開來。其實(shí)只要認(rèn)真看過視頻就會發(fā)現(xiàn)，視頻中的車輛有明顯的剎車和加速行為，而且車輛要是真的失控早就撞上周邊車輛了，怎么可能如此絲滑過彎。但真相似乎并不重要，比亞迪"失控"的視頻在網(wǎng)上被大肆傳播。比亞迪究竟是動了誰的蛋糕，讓比亞迪過一段時間就要遭到曲解和抹黑，過一段時間就要遭到曲解和抹黑。

回顧比亞迪的發(fā)展路程，它從之前的一個追隨者快速成長為現(xiàn)在的新能源領(lǐng)跑者，刀片電池、DM-i超級混動、超級e平臺、云輦車身控制系統(tǒng)，一個個革命性的技術(shù)讓中國汽車在新能源時代有了自己的話語權(quán)，2024年更是創(chuàng)記錄的賣出了427萬輛，此消彼長，比亞迪必然會沖擊現(xiàn)有格局，也難免成為輿論攻擊的靶子。

但這不是比亞迪可以被肆意攻擊和抹黑的理由，比亞迪造車這么多年，從一開始的不被理解，到后來被嘲笑的“比三萬”，比亞迪造車之路也是磕磕絆絆，甚至一度做不下去。但堅(jiān)持新能源，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的比亞迪還是迎來了春天，在這幾年快速成為新能源銷量冠軍，但隨之而來的卻是各種攻擊和抹黑。

默默創(chuàng)新，堅(jiān)持研發(fā)，也愿意踐行社會責(zé)任，風(fēng)波中的堅(jiān)守與不易，請給這樣的比亞迪多一點(diǎn)的善意吧。