在汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻之中，特斯拉是否會(huì)推出廉價(jià)車型這一話題，近期引發(fā)了廣泛熱議，從目前的種種跡象來看，其推出的概率似乎頗高。當(dāng)下，除中國(guó)市場(chǎng)外，特斯拉在全球其他地區(qū)的銷量大多遭遇了不同程度的瓶頸，面對(duì)這樣的市場(chǎng)格局，推出一款廉價(jià)車型，似乎已然成為了打破僵局的關(guān)鍵一步。盡管過往馬斯克曾宣稱特斯拉不會(huì)打造廉價(jià)新車，但彼時(shí)特斯拉正處巔峰，而今時(shí)今日，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)早已發(fā)生翻天覆地的轉(zhuǎn)變。

從特斯拉的戰(zhàn)略規(guī)劃來看，其計(jì)劃推出兩款緊湊型新車，一款為 SUV Model Q，另一款則是廉價(jià)緊湊型三廂車 Model 2。實(shí)際上，已有網(wǎng)友在特斯拉工廠內(nèi)部拍攝到這兩款車的測(cè)試畫面，由此可見，該項(xiàng)目仍在穩(wěn)步推進(jìn)中，并未擱淺。許多熟悉特斯拉的資深投資人也認(rèn)為，鑒于市場(chǎng)環(huán)境的收緊，這兩款車推向市場(chǎng)的可能性極大。

近期，一則勁爆消息在汽車愛好者圈子里傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)——有網(wǎng)友曝光了特斯拉 Model Q 的內(nèi)飾實(shí)拍圖。從圖片來看，這款廉價(jià)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)陋。當(dāng)前排座椅調(diào)至 B 柱位置時(shí)，后排的乘坐空間局促到令人咋舌，哪怕是小朋友也難以舒適落座，內(nèi)部空間的緊湊程度可見一斑。此外，全景天幕被取消，座椅采用一體化設(shè)計(jì)，甚至連第二排中間位置的頭枕都不復(fù)存在，這一系列大幅度減配的操作，使得車內(nèi)環(huán)境與人們印象中特斯拉的品質(zhì)感相去甚遠(yuǎn)。這般設(shè)計(jì)，恐怕即便特斯拉最忠實(shí)的擁躉，也難以對(duì)其產(chǎn)生認(rèn)同與共鳴。

或許有讀者心生疑問：你憑什么斷定這內(nèi)飾屬于 Model Q 呢？細(xì)究之下便不難發(fā)現(xiàn)，這款內(nèi)飾既非 Model 3，也非 Model Y 的風(fēng)格，那會(huì)不會(huì)是無人出租車的內(nèi)飾呢？此路亦不通，畢竟無人出租車對(duì)后排空間有著極為嚴(yán)苛的要求，如此狹窄的后排顯然不符。綜合考量其 SUV 的外形特征以及內(nèi)飾布局，基本可以認(rèn)定這就是 Model Q，而 Model 2 的內(nèi)飾大概率也與之類似。

透過這幾張內(nèi)飾實(shí)拍圖，我們或許也理解了馬斯克為何曾對(duì)推出廉價(jià)車型持保留態(tài)度。畢竟，一旦這兩款廉價(jià)車型遭到市場(chǎng)吐槽，其負(fù)面評(píng)價(jià)極有可能波及到 Model 3 和 Model Y，這對(duì)特斯拉而言無疑是巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。想必這也是兩款車遲遲未能正式上市的重要緣由之一——簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)或許會(huì)在一定程度上損害品牌形象。

而且據(jù)相關(guān)消息，這兩款廉價(jià)車型的預(yù)估售價(jià)折合人民幣在 15 萬元左右。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，市場(chǎng)上早已是優(yōu)秀車型扎堆，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。因此，即便 Model Q 和 Model 2 最終推向市場(chǎng)，其面臨的市場(chǎng)前景也難言樂觀，想要在眾多強(qiáng)勁對(duì)手中脫穎而出，并非易事。