為了有更好的駕駛體驗(yàn)和更長的換油里程，大家在選機(jī)油時，都會優(yōu)先關(guān)注品質(zhì)卓越的全合成機(jī)油。然而，很多車主都存在一個錯誤認(rèn)知，認(rèn)為用三類基礎(chǔ)油調(diào)配的就是全合成機(jī)油，實(shí)際上這并非全合成機(jī)油里的最優(yōu)選擇。要知道，只有經(jīng)過權(quán)威第三方實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)的機(jī)油，才能算得上是真正優(yōu)質(zhì)的全合成機(jī)油。在眾多機(jī)油產(chǎn)品中，駕馳4 + 5機(jī)油憑借硬實(shí)力挑戰(zhàn)巨頭！

你了解真正的全合成機(jī)油嗎？嚴(yán)格來講，只有100%PAO（聚α烯烴）或100%PAO與酯類復(fù)配生產(chǎn)的機(jī)油，才算是“全合成機(jī)油”。PAO和酯類基礎(chǔ)油在機(jī)油領(lǐng)域那可是“頂尖好物”。要是它們以4+5的比例組合，在機(jī)油行業(yè)里就是高端用料的標(biāo)準(zhǔn)。就憑其低溫啟動不費(fèi)勁，高溫下也穩(wěn)得住，還能減少積碳的表現(xiàn)，就太全面了吧！

今天借助專業(yè)檢測數(shù)據(jù)，深度剖析駕馳ULTRA烈焰系列0W - 30全合成機(jī)油，它是頂級的PAO搭配酯類的產(chǎn)品。另外，將它和嘉實(shí)多頂級的極護(hù)超豪0W - 30機(jī)油做個橫向比較，看看這款駕馳4 + 5機(jī)油在實(shí)際使用中的表現(xiàn)怎么樣？

本次測試的兩款產(chǎn)品均定位高端：

駕馳ULTRA烈焰0W-30：宣稱采用""純4+5類""基礎(chǔ)油（PAO+酯類），通過ACEA C3低灰分認(rèn)證，適配國六b及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車型；

嘉實(shí)多極護(hù)超豪0W-30：通過ACEA C3 及API SQ認(rèn)證；

測試圍繞粘度特性、高低溫性能、抗磨保護(hù)、長效性這四大核心維度，對17項(xiàng)指標(biāo)開展了檢測工作。數(shù)據(jù)全部來自第三方實(shí)驗(yàn)室對未開封新油樣品的實(shí)測，結(jié)果參考價值比較大，以下是我的總結(jié)：

粘度特性對比：駕馳烈焰與超豪在100℃的粘度水平相當(dāng)，這表明它們在高溫環(huán)境下都能構(gòu)建起厚實(shí)的油膜，讓活塞環(huán)密封效果好，動力損耗得以減少。40℃粘度測試顯示，駕馳烈焰數(shù)值最低，意味著常溫冷啟動時它流動性好，能快速潤滑各個地方。駕馳烈焰粘度指數(shù)達(dá)218，高于嘉實(shí)多超豪，證明其粘溫性能更可靠。在頻繁啟?；蜷L途高速等復(fù)雜工況里，不管是低溫啟動還是高溫工作，粘度變化都小，熱車速度更快。

高低溫極限性能對比：駕馳烈焰在極端溫度測試中的表現(xiàn)非常突出：它的閃點(diǎn)有238℃，說明發(fā)動機(jī)高溫運(yùn)行時，機(jī)油不容易揮發(fā)或者閃燃；傾點(diǎn)低于-53℃，就算在東北冬天那種極寒天氣里，機(jī)油也能保持良好的流動性；關(guān)鍵的是，它的濁點(diǎn)低——這個能反映油品的純凈度和抗氧化能力，濁點(diǎn)越低，機(jī)油降溫時越不容易變渾濁，說明油品更純凈，更不容易被氧化，低溫性能也更優(yōu)異；而嘉實(shí)多超豪的濁點(diǎn)就高，基礎(chǔ)油質(zhì)量不太行。低溫動力粘度（CCS）測試中，駕馳烈焰的數(shù)值是4198，比嘉實(shí)多超豪低很多，說明在極寒環(huán)境下，冷發(fā)動機(jī)啟動時阻力小，啟動更輕松，低溫性能確實(shí)厲害。

抗磨與剪切穩(wěn)定性：在剪切穩(wěn)定性測試中，駕馳烈焰展現(xiàn)出優(yōu)勢，衰減3.81%，嘉實(shí)多衰減6.78%。數(shù)據(jù)越低，使用中粘度下降程度小、速度慢，保護(hù)性能不會降低，粘指劑質(zhì)量更優(yōu)。

懂車的老司機(jī)都知道，高溫高剪切粘度（HTHS）是衡量機(jī)油在渦輪增壓器等高溫高負(fù)荷部件上性能的重要依據(jù)。駕馳烈焰機(jī)油和嘉實(shí)多超豪在高溫抗磨性能方面表現(xiàn)都很突出，都滿足ACEA C3≥3.5的標(biāo)準(zhǔn)，既能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又適合激烈駕駛工況。在抗磨測試中，駕馳烈焰在75℃常溫下磨斑直徑為0.35mm，150℃高溫環(huán)境下為0.56mm，這兩項(xiàng)成績在測試?yán)锒际亲顑?yōu)的。這是因?yàn)樗\(yùn)用了優(yōu)質(zhì)粘指劑，讓油膜在不同溫度下都能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，給發(fā)動機(jī)提供全面保護(hù)。

長效性與環(huán)保性：勢均力敵，這兩款產(chǎn)品的蒸發(fā)損失都在10%上下，表現(xiàn)相當(dāng)，說明正常使用過程中，機(jī)油的消耗量差異不大。綜合蒸發(fā)損失和低溫動力粘度CCS可以考量基礎(chǔ)油質(zhì)量，駕馳的蒸發(fā)損失比超豪稍高，不過CCS低不少，同時閃點(diǎn)更高、傾點(diǎn)更低、濁點(diǎn)更低，所以綜合判斷駕馳的基礎(chǔ)油質(zhì)量更優(yōu)。

談及環(huán)保方面的特性，駕馳烈焰機(jī)油的硫酸鹽灰分含量是0.73%，低于ACEA C3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的（≤0.8%）。就因?yàn)檫@個，它能很好地保護(hù)GPF，避免尾氣系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞。從堿值數(shù)據(jù)來講，駕馳烈焰機(jī)油和嘉實(shí)多超豪機(jī)油的堿值都超過了6 mgKOH/g，這意味著兩款機(jī)油儲備的堿性物質(zhì)，可以持續(xù)中和發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)（比如硫化物），減少金屬部件的腐蝕情況，延長換油的間隔。駕馳4+5機(jī)油所體現(xiàn)出的優(yōu)勢對經(jīng)常長途開車的用戶來說，特別關(guān)鍵。

做完17項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)測對比，能看出嘉實(shí)多在品牌知名度和市場口碑上比駕馳4 + 5機(jī)油略占優(yōu)勢。但實(shí)測數(shù)據(jù)說明，它的配方更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，在高溫保護(hù)和抗磨性能上不如駕馳4 + 5機(jī)油。而駕馳ULTRA烈焰0W - 30綜合性能優(yōu)勢顯著，官方透露的價格也超劃算。

駕馳4 + 5機(jī)油憑實(shí)力在競爭中勝出，大家應(yīng)該能看明白了吧！別再盲目去選全合成機(jī)油了，“適配”才是汽車保養(yǎng)的核心所在。駕馳烈焰0W - 30不僅性能表現(xiàn)十分均衡穩(wěn)定，是性能方面的實(shí)力派，還具有“物超所值”的高性價比，讓你不花冤枉錢。要是你正在為愛車找一款認(rèn)證全、性能好、價格實(shí)惠的全合成機(jī)油，駕馳烈焰0W - 30必然得在你的候選清單里。