最近朋友圈瘋傳“燃油車(chē)馬上滅絕”，剛提新車(chē)的李哥急得睡不著，二手市場(chǎng)里車(chē)商老劉卻淡定收著燃油車(chē)——這場(chǎng)“末日恐慌”，到底誰(shuí)在瞎帶節(jié)奏？

禁售 ≠ 禁用！政策根本沒(méi)判燃油車(chē)“死刑”

國(guó)家從未發(fā)布全國(guó)禁售燃油車(chē)時(shí)間表，目前只有海南明確2030年禁售新車(chē)，但島上現(xiàn)有的燃油車(chē)照樣加油跑出租，的哥老周的車(chē)隊(duì)一半燃油車(chē)還在接單，開(kāi)到報(bào)廢完全沒(méi)問(wèn)題。北上廣深等大城市可能在2030年啟動(dòng)退出，但全國(guó)全面禁售預(yù)計(jì)得到2040年左右。專(zhuān)家直言：“超市下架過(guò)期商品，但買(mǎi)到手的還能用！”

車(chē)企比政策更狠，但車(chē)主才是最終裁判

比亞迪2022年就停產(chǎn)燃油車(chē)，長(zhǎng)安、北汽宣布2025年停售，奔馳豐田也瞄準(zhǔn)2030年?？上M(fèi)者用錢(qián)包投票才是硬道理！2023年新能源車(chē)滲透率剛達(dá)30%，中汽協(xié)專(zhuān)家王顯斌潑了盆冷水：“新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)+使用成本沒(méi)和燃油車(chē)?yán)角?，全面禁售就是空談！?杭州二手車(chē)商老劉的生意就是鐵證：2020年的軒逸經(jīng)典收一輛賣(mài)一輛，“省油耐造”的口碑讓燃油車(chē)殘值率跌幅不到5%。

真正威脅：用車(chē)成本正在“鈍刀子割肉”

雖然車(chē)還能開(kāi)，但燃油車(chē)主的苦日子來(lái)了！

維修貴到肉疼：奔馳大燈總成漲價(jià)到4萬(wàn)，捷豹一次小保養(yǎng)超8000元，停產(chǎn)車(chē)型配件短缺已成常態(tài)；

使用限制加碼：海南2030年起全省禁行燃油車(chē)，一線城市醞釀設(shè)燃油車(chē)禁行區(qū)；

稅費(fèi)壓力暴增：國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)可能征收碳稅，燃油車(chē)每年多掏5000元。

燃油車(chē)退場(chǎng)，本質(zhì)是場(chǎng)“經(jīng)濟(jì)賬”

中科院預(yù)測(cè)2030年新能源車(chē)保有量將破1億輛，但充電樁覆蓋率不足30%、電池冬季縮水等問(wèn)題，讓歐盟都慫了——禁燃從2035年推遲到2040年。中國(guó)石油大學(xué)教授周紅軍點(diǎn)破關(guān)鍵：“加油站變充電站只需10年，但讓老百姓放棄燃油車(chē)習(xí)慣得30年！”

結(jié)語(yǔ)：

別再被“燃油車(chē)滅絕論”忽悠了！政策沒(méi)逼你報(bào)廢愛(ài)車(chē)，但會(huì)逼你算清一筆賬：當(dāng)修車(chē)費(fèi)夠買(mǎi)輛電動(dòng)自行車(chē)，當(dāng)限行讓你每周少開(kāi)兩天，當(dāng)油價(jià)疊加碳稅貴過(guò)充電費(fèi)——那時(shí)不用政策驅(qū)逐，你自己就會(huì)換車(chē)。