SUV車型因其大空間一直以來深受國內用戶青睞，不過近些年伴隨技術迭代與消費升級，SUV市場正迎來轉型。一個顯著的變化趨勢是，消費者希望SUV能支撐起更多生活場景，空間不再是選擇SUV的唯一指標，反而對車輛的性能與科技實力愈加看重。在此背景下，不管是傳統(tǒng)品牌，還是新勢力都在極力迎合消費者的新需求。特斯拉Model X、寶馬X5，還有即將上市的極氪9X都是這一趨勢下的代表車型。

從產品表現來看，特斯拉Model X、寶馬X5和極氪9X在性能與科技方面均展現出超越對手的實力，不過這也讓消費者犯了選擇困難癥。事實上，雖然這三款車實力都很強，但在技術路徑和配置層面還是存在著一些區(qū)別。下面就帶大家仔細了解一下，看看這三款車究竟該怎么選！

極氪9X操控媲美寶馬X5，加速比肩Model X

先從三款車的性能操控看起。Model X作為特斯拉的旗艦SUV，采用雙電機全輪驅動，在動力與加速性能表現上非常出色，零百加速達到3.9秒。配備的雙叉臂獨立前懸和多連桿獨立后懸，加上192mm的離地間隙，舒適性和通過性都不錯。寶馬X5一直是寶馬品牌的明星車型，新款車型提供兩種動力總成。其中全新直列六缸渦輪增壓發(fā)動機性能十分強勁，融合全系標配的48V輕混技術，百公里加速僅需5.5秒。搭配上電子減震器和自適應雙軸空氣懸架，能有效提升車輛的舒適性、車身穩(wěn)定性和靈活性，操控體驗行業(yè)領先。極氪9X則是極氪品牌最新扛鼎之作，搭載浩瀚超級電混技術，全系都擁有3秒級的加速能力，虧電零百加速成績與滿電狀態(tài)僅僅相差0.2秒，幾乎無感。而且極氪9X還是全球第一個同時搭載雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD的SUV，懸掛舉升能力達到110mm，離地間隙達到288mm，具備同級SUV中最強大的全地形通過能。在難度最高的深雪路面，極氪9X的最大爬坡坡度高達70%。

在性能操控這塊，Model X堪稱純電性能怪獸，寶馬X5則延續(xù)著品牌的操控基因。極氪9X更是驚艷，作為一款電混SUV，操控性媲美寶馬X5的同時，加速性能也比肩作為純電車的Model X。三款車雖然動力形式有所區(qū)別，但展現出的實力都足以讓性能控們狂喜。

寶馬X5和Model X科技實力不俗，極氪9X具備后發(fā)優(yōu)勢

接下來再看看三款車科技實力方面的表現。就拿新能源時代各家車企都在比拼的智能輔助駕駛來說，Model X搭載有前置、側方和車尾攝像頭，視野范圍達360度，探測距離可達250米。采用的Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)能夠探測附近車輛以降低碰撞風險，并輔助泊車。全新一代寶馬X5則配備了11個超聲波傳感器、6個攝像頭以及5個雷達傳感器，搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速和擁堵路況均表現穩(wěn)定，所展現的標定實力甚至可以媲美特斯拉AutoPilot。極氪9X更是全球首發(fā)雙Thor芯片和5激光雷達，算力達到1400TOPS，行業(yè)最高。具備從感知到算力，再到電子電氣架構的全鏈路安全冗余，能夠在國家政策允許的范圍內，實現高速、城區(qū)、車位到車位的L3級駕駛能力。

在智能輔助駕駛領域，特斯拉堪稱是行業(yè)的先鋒代表。隨著FSD在國內落地，Model X的輔助駕駛能力更進一步，不過由于國內路況更為復雜，在實際體驗上相比國外還是有一定差距。寶馬作為傳統(tǒng)品牌，近幾年正積極向著智能化方向轉型，全新一代寶馬X5更是被譽為寶馬的“創(chuàng)新標桿”，當然寶馬X5的實際表現也并沒讓人失望。極氪9X則是憑借技術迭代和后發(fā)優(yōu)勢，無論是硬件還是軟件實力，相比Model X和寶馬X5都可以說是有過之而無不及。

整體而言，三款車性能和科技實力都不俗，滿足日常需求或偶爾的野外出行完全沒問題。那對于消費者來說，三款車究竟該怎么選呢？很簡單，想要純電車的動力體驗選特斯拉Model X；追求傳統(tǒng)豪華品牌的操控選寶馬X5；既要動力操控，又想體驗最前沿的智能輔助駕駛科技，極氪9X是值得期待的新選項。下半年有購車需求的朋友，建議可以將這三款車加入自己的試駕清單！