近日，比亞迪公布最新銷量數(shù)據(jù)。7月總銷量34.43萬輛，同比微增0.56%；1-7月累計(jì)銷量：249萬輛，同比增長(zhǎng)27.35%，新能源車占比達(dá)到100%。

具體來看，比亞迪旗下主力品牌表現(xiàn)則是幾家歡喜幾家愁。首先核心支柱品牌王朝網(wǎng) & 海洋網(wǎng)7月合計(jì)銷售31.51萬輛，占總量92.5%：其中，王朝網(wǎng)單月銷售13.38萬輛，秦系列銷量領(lǐng)跑，達(dá)到5.39萬輛；而宋、元均超2萬輛。海洋網(wǎng)單月則是17.95萬輛，齊總，海豹達(dá)到4.69萬輛，海鷗、海獅兩車也同樣突破3萬輛。

值得一提的是，作為小型純電車的代表，海鷗的亮點(diǎn)十足，今年累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到32.94萬輛，這主要得益于7.38萬起的親民定價(jià)以及405km續(xù)航，這兩點(diǎn)成關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

除此之外，比亞迪的高端品牌出現(xiàn)了分層化。其中，騰勢(shì)單月1.14萬輛，旗下主力車型D9 月銷8331輛；而N9、Z9等新車型待放量。而作為個(gè)性化市場(chǎng)定位，方程豹旗下鈦3緊湊SUV走俏，月銷8513輛，13.38萬起售價(jià)拉動(dòng)需求。對(duì)于超高端市場(chǎng)，仰望7月銷339輛，其中U7車型以253輛占據(jù)主力。

大頭觀點(diǎn)

總的來說，大頭覺得，比亞迪的銷量結(jié)構(gòu)反映出兩大特征。其一是基本盤穩(wěn)固。王朝/海洋網(wǎng)憑借秦、海鷗等性價(jià)比車型持續(xù)走量，覆蓋主流消費(fèi)群體；其二則是高端化仍需突破。騰勢(shì)D9證明高端MPV市場(chǎng)潛力，但仰望品牌銷量仍顯薄弱，超豪華定位與市場(chǎng)接受度需進(jìn)一步磨合。目前，1-7月完成年度550萬輛目標(biāo)的45%；未來比亞迪還將推騰勢(shì)N8L、方程豹鈦7等新車助力目標(biāo)達(dá)成。大家覺得呢？