在電動(dòng)化、智能化重塑汽車行業(yè)的浪潮下，車輛全生命周期的使用成本日益成為用戶購車決策的核心考量。2025中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長付炳鋒強(qiáng)調(diào)：“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標(biāo)桿。”這清晰表明，汽車市場正由價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向，而高價(jià)值、高品質(zhì)的核心體現(xiàn)，正是用戶能否在擁有車輛后切實(shí)感受到“養(yǎng)車輕松，換車無憂”。

始終堅(jiān)守品質(zhì)基石的上汽大眾，憑借研發(fā)端的精雕細(xì)琢、質(zhì)保政策的全面保障以及服務(wù)生態(tài)的閉環(huán)構(gòu)建，成功將德系品質(zhì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的經(jīng)濟(jì)效益——高保值率顯著降低處置成本，終身質(zhì)保有效鎖定持有成本，嚴(yán)苛驗(yàn)證大幅削減隱性成本。這三重保障共同構(gòu)筑了“全生命周期低使用成本”的堅(jiān)實(shí)壁壘。

品質(zhì)轉(zhuǎn)化為價(jià)值的硬實(shí)力

保值率作為衡量汽車全周期價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)乎用戶的“處置成本”?！?025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》揭示，上汽大眾旗下四款車型在燃油、純電、插混三大領(lǐng)域均拔得頭籌：

燃油領(lǐng)域：途觀L以71.35%的一年保值率，蟬聯(lián)20-25萬合資中型SUV榜首；途昂則以57.68%的三年保值率，穩(wěn)居主流中大型SUV第一。純電領(lǐng)域：ID.3憑借42.39%的三年保值率，問鼎合資緊湊型電動(dòng)車，此前已連續(xù)三年蟬聯(lián)該級別一年保值率冠軍。插混領(lǐng)域：

帕薩特插電混動(dòng)以49.13%的三年保值率，摘得插混中型車桂冠。

“四冠王”佳績的取得，源于產(chǎn)品力對市場期待的精準(zhǔn)回應(yīng)。途昂憑借超5米車身、286L-2415L彈性空間，全面滿足家庭多元化場景需求，輔以IQ.

Drive智駕管家，提升出行品質(zhì)。途觀L

Pro以“6屏聯(lián)動(dòng)+IQ.Pilot輔助駕駛”系統(tǒng)，重新定義“高智商燃油車”。ID.3通過338項(xiàng)電池安全驗(yàn)證、1200℃耐腐蝕測試等嚴(yán)苛考驗(yàn)，打造“純電優(yōu)等生”形象，并率先獲得純電車能效“一級認(rèn)證”。帕薩特插混融合德系精工與混動(dòng)科技，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)與節(jié)能的雙重優(yōu)勢。

終身質(zhì)保 為用戶長期用車保駕護(hù)航

2025年，上汽大眾重磅推出覆蓋全系燃油SUV的整車終身質(zhì)保政策：核心動(dòng)力總成、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件均納入保障范圍；政策無里程和年限限制，全國千家授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一執(zhí)行；非SUV燃油車型用戶，則可享受動(dòng)力總成終身質(zhì)保服務(wù)。

此舉絕非營銷手段，而是源于研發(fā)端硬核實(shí)力的自然延伸。上汽大眾的質(zhì)量管理體系貫穿車輛從項(xiàng)目啟動(dòng)、生產(chǎn)制造、交付直至用戶使用的全生命周期。其遵循近8000條涵蓋國標(biāo)、大眾集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)及DIN/ISO/VDA國際標(biāo)準(zhǔn)的整車及零部件設(shè)計(jì)規(guī)范，并在批量生產(chǎn)準(zhǔn)備階段執(zhí)行六大類、80余大項(xiàng)、包含3000多種試驗(yàn)組合的整車測試，全方位檢驗(yàn)新產(chǎn)品在極端工況下的性能與可靠性。

“質(zhì)量是企業(yè)的生命，不能‘瓜菜代’，”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍直言，“定義一款車能否上市，我們有一桿秤——它來自完備的驗(yàn)證體系和大量試驗(yàn)結(jié)論?！碑?dāng)行業(yè)中頻現(xiàn)“更換電池費(fèi)用遠(yuǎn)超車價(jià)”的案例時(shí)，上汽大眾在安全冗余上的極致投入，使其終身質(zhì)保成為用戶可信賴的長期承諾。

寫在最后

在汽車從“機(jī)械產(chǎn)品”向“智能移動(dòng)空間”進(jìn)化的時(shí)代，上汽大眾用行動(dòng)證明：真正的創(chuàng)新不在于配置的堆疊，而在于對全生命周期成本的系統(tǒng)性重構(gòu)與有效控制。通過研發(fā)端的極限驗(yàn)證、流通端的透明承諾、使用端的無憂保障，企業(yè)成功將德系品質(zhì)轉(zhuǎn)化為用戶可切實(shí)體驗(yàn)的“低使用成本”價(jià)值。

這種“高投入-高回報(bào)”的品質(zhì)經(jīng)營哲學(xué)，正在重塑市場競爭的規(guī)則：當(dāng)用戶手握權(quán)威的保值率榜單、詳實(shí)的質(zhì)保條款與嚴(yán)苛的試驗(yàn)報(bào)告時(shí)，“品質(zhì)即價(jià)值”便不再是一句空洞的口號，而是可被清晰量化的現(xiàn)實(shí)收益。畢竟，能讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)“用車無憂，價(jià)值恒久”的汽車產(chǎn)品，才是贏得未來市場的終極答案。