近日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新一期的新能源汽車月銷量排行榜，也是再次引起了眾多車友的熱議。在剛剛過去的2025年7月份，國內(nèi)新能源汽車累計銷售118萬輛，相比6月份減少了8萬輛，個人覺得屬于正常的波動范圍。從整體的銷量情況來看，7月份國內(nèi)新能源汽車的銷量整體比較平穩(wěn)，依舊是有18家車企的新能源汽車月銷量成功破萬。

在7月份的新能源汽車銷量排行榜，比亞迪憑借月銷34萬輛的優(yōu)異成績，再次斷崖式領(lǐng)先其它車企，穩(wěn)居銷量排行榜第一名。作為新能源汽車領(lǐng)域的“先行者”，比亞迪成功開創(chuàng)了許多新的歷史先河，不僅將新能源汽車的價格大幅度下探，也讓眾多科技配置成為車輛標(biāo)配，獲得了眾多消費者的喜愛和支持。該品牌的月銷量也是大幅度提升，目前已經(jīng)基本穩(wěn)定在月銷30萬輛以上的水平。從目前的發(fā)展趨勢來看，在未來的很長一段時間里，比亞迪在國內(nèi)的新能源“銷量一哥”位置，恐怕沒有車企能夠撼動。

除了比亞迪以外，吉利、長安、特斯拉、五菱這幾家車企，在7月份也是繼續(xù)穩(wěn)居排行榜前五名，銷量排名都沒有發(fā)生變化。而在這幾家車企中，吉利汽車的銷量增長最明顯，并且該品牌最近也是大動作不斷，已經(jīng)亮相了多款新款新能源車型，預(yù)計在接下來的幾個月，銷量還會有不錯的增長。特斯拉的銷量目前已經(jīng)有些疲軟，已經(jīng)很久沒有進入排行榜前三。雖然該品牌也推出了許多新的優(yōu)惠政策，但是效果都不是特別理想，而造成這一現(xiàn)象的主要原因，還是咱們的自主新能源車型快速崛起，使得特斯拉車型的吸引力大幅度下探。

而在眾多新勢力品牌中，零跑汽車也是再次領(lǐng)跑，憑借月銷5萬輛的成績，也是穩(wěn)居排行榜第七名。賽力斯的銷量和排名依舊非常穩(wěn)定，月銷量保持在4萬輛以上，位居排行榜第八名。目前全新問界M7已經(jīng)正式亮相，該車正式上市以后，應(yīng)該會促使賽力斯的銷量再次提升。小鵬汽車的銷量排名有了不錯的提升，成功進入排行榜前十名，不愧是現(xiàn)如今銷量增長最快的新勢力車企之一。

綜合來看，7月份國內(nèi)新能源汽車的整體銷量比較穩(wěn)定，在銷量排行榜前列的，也基本都是咱們的自主車企。當(dāng)然，許多老牌燃油車企也是持續(xù)發(fā)力，7月份也有好幾家傳統(tǒng)合資車企的新能源汽車月銷量突破5000輛大關(guān)。伴隨著越來越多的車企涌入新能源汽車市場，未來這個領(lǐng)域之間的競爭也將更加激烈，預(yù)計大家能夠買到的實惠車型，也將會越來越多。